2013.02.03

深澳漁港102年首次保釣出航紀錄

深澳漁港102年首次保釣出航紀錄

保釣人士揮舞著旗幟敘說著遭日艦攻擊的部位

釣魚臺列嶼雖然在我國行政區上劃歸宜蘭縣頭城鎮，但深澳漁港可以說是我國與釣魚臺實質上最有互動的一個漁港，歷年來與釣魚臺發生關連的事件，也都與此漁港有關，雖然保釣史上的第一次(即1970年09月01日中國時報四位記者登島)是在基隆及保釣史上最大規模(即2012年09月24日宜蘭七十艘漁船)在宜蘭，都不在深澳漁港發生，但近年在釣魚臺有發生船隻損傷的情況，都是發生在瑞芳區漁會轄下的娛樂船隻，如2008年的聯合號海釣船事件，或2013年的全家福號海釣船事件，所以深澳漁港可說是與釣魚臺最密切的漁港。

2013年的首次保釣行動，在2013年01月24日凌晨一點多出發，於晚間十點回到深澳漁港，期間由基隆海巡署派出四艘來陪同保釣，而此回保釣行動的成員有中華保釣協會理事長謝夢麟、秘書長黃錫麟，保釣人士組等五人，也包含來自鳳凰衛視記者一名，另外船東部份有游明川船長及一名印尼籍船員共七人前往釣魚臺，然而此回一樣是要將大甲媽祖送上釣魚臺來宣示主權，而此尊大甲媽祖是分靈到永和的一尊媽祖神像，原本欲將媽祖供奉於釣魚臺來宣示主權，其實只有一艘娛樂船外加四艘海巡署的船艦，在我們看來成功機率極低無比，果然一如預料遭到日本自衛隊的阻擋，無功而返，雖然是作白工，但還是要給予一點肯定，畢竟在馬英九主政的中華民國，口號宣示主權的成份居大，雖然有派海巡署的船艦出去保釣，但畢竟不像對岸一樣至少海監船的配備精良，噸位明顯就輸日本一截，但不論保釣的成果如何，大家都很辛苦了，誠如游明川船長說的，釣魚臺本來就是中華民國的領土，在我們的領土上本來就不該遭到日本人的污辱，未來保釣仍然是一條漫長艱辛的路。

最後，辛苦了全家福號及游明川船長。

釣魚臺與瑞芳地區的關聯事件

日期	內容
2008.06.10 聯合號遭攻擊事件	「聯合號」是一艘登記在瑞芳區漁會的娛樂船隻，船長何鴻義是南雅人，聯合號於2008年6月10日凌晨進入釣魚臺海域海釣，但途經釣魚臺東南方向6海浬附近海域時，被日本鹿兒島海上保安廳巡邏艦「甑號」發現，之後被警告及驅逐，但之後即遭日方巡邏艦「甑號」撞擊後將沉沒，一開始國內有部份媒體還指責聯合號，但隨著證據越來越多的情況下，讓整個事件明朗，也讓多年來保釣已日趨消失的氛圍，重新激起新一波的保釣運動，由於「聯合號」船員及釣魚客均表示，有聽見日方有廣播，但聽不懂日文不懂何意，隨後遭到該巡邏艇「甑號」追逐撞擊，使「聯合號」右方受損而沉沒，好在現在的數位設備的普及度高，有釣客全程錄影，而拆穿日本政府的謊言。日本政府宣稱，凌晨3點23分左右，隸屬日本第10管區鹿兒島籍巡邏艦「甑號」發現「聯合號」進入日本領海，甑號接近進行確認時，聯合號疑似不理會警告並逃走，因而與尾隨追蹤的甑號發生衝撞，撞擊後聯合號沉沒。但事實上在聯合號上的釣魚客在6月12日提供給媒體的短片，當時船員未覺事態嚴重，表現平靜，有的船員試圖與「甑號」溝通，但見「甑號」迫近「聯合號」，船員紛紛穿上救生衣，隨後「聯合號」遭撞穿，船上16人包括船長1人、船員2人、釣魚客13人全落入海中，全數人並被「甑號」船員救起，短片到此為止。據「聯合號」輪機長項彥豪事後描述，他亦用相機拍下沉船過程，為防不測，放入防水箱保全，而駕駛員楊坤風則表示，當時「甑號」撞入「聯合號」船艙，幸好船艙內三名釣魚客因事走到甲板，否則不堪設想，而全部人則是在海中飄流近一個小時之後，才被救起。船上16人被救起後，被帶往石垣市接受偵訊，何鴻義宣稱受到引導式詢問、不給予律師、不給予翻譯、及偏頗陳述等不平等待遇。 6月14日，16名人士中的13名釣魚客，則由台灣海巡署船艦「台中艦」在基隆東北方140海浬與日本船艦交接後載回基隆港，該13名釣魚客發表三點聲明後離開。另2名船員項彥豪、楊坤風則是在6月12日自沖繩那霸機場搭乘中華航空班機返台，6月13日晚間，船長被釋放並撘乘班機返台。也由於2008年06月份的聯合號遭襲事件，原本只是單純的海釣活動，遭到日本無情的攻擊後，自此開始了新一輪的保釣行動，也讓深澳漁港、全家福號自此在新一輪保釣都不缺席。
2008.06.15 全家福號保釣行動	聯合號遭撞沈事件，激起國人奮慨，保釣人士迅速集結，總計有十二名保釣人士在6月15日搭乘「全家福號」漁船前往釣魚台宣示主權，並由海巡署派出巡防艦保護，後來在釣魚台海域順利繞島一周後返航。此回的十二名保釣人士包含了聯合報記者張源銘隨行，而此回也是海巡署船出動四艘巡防艦、五艘巡防艇保護。日本也調集八艘艦艇，巡防艇在前，巡防艦在後，在釣魚台海域嚴陣以待。而海巡署的巡防艦此回推進到0.4浬(741公尺)，與釣魚臺又拉近了距離，而「全家福」是從距釣魚台還有四十浬（約七十四公里，一浬等於一點八五二公里），即遭到日本巡邏艦的干擾，從40浬到0.4浬，全家福號船長以高超的航行技術，除了日艦以各種造浪、噴水、黑煙來干擾，才可以抵達0.4浬，都是近年離釣魚台最近的距離了，而此回並沒有登島只是繞行釣魚臺一圈即回國。
2012.07.03 全家福號保釣行動	由於日本東京都知事石原慎太郎企圖「購島」計畫，引發日本政府的釣魚臺國有化反制，再度激起保釣熱潮，由中華保釣協會執行長黃錫麟等人，再度搭乘「全家福號」漁船由深澳漁港出發，在海巡署船隻的保護下前往釣魚台海域宣示主權。但此行有一極大爭議，就是此行雖未能成功登島，保釣人士竟亮出所帶的五星紅旗丟在海上。此行保釣人士沒有帶我中華民國國旗，實令國人難以接受，會引發保釣與統獨等神經敏感線及政治效應。