萬里捕蟹趣
萬里捕蟹趣
新北萬里,海洋
萬里野柳漁村所捕到的花蟹
| 談起海洋說來實在汗顏，臺灣是一個海島，從小到大的教育環境，其實關於海洋的教育實在不多，而我本身搭船也不超過五十次更是汗顏，所以近年來參加了嘉義東石漁港的外傘頂洲之行，亦或去年自己再揪一團來拍鼻頭角軍艦岩，都有著無比的衝動，而原本今年八月份新北市政府漁業處、瑞芳漁會及猴洞地方永續發展協會有深澳漁村的夜釣小管活動，因要協助拍攝，實在分身乏數，無法參與夜間的活動來搭船就覺得可惜，所幸在收到漁業處汪處長的邀請函發現是有搭船的行程，算是一點補償，沒想到今年八月無法在家鄉搭船，改到外地野柳來搭船，同樣體會一下遠處看我們家鄉風情，也不失為紀錄與家鄉有關的行程。 更妙的是，偶爾早起會遇到九份鄉親雲在山房民宿的老闆阿德大哥，才於前一天清晨於半平山相遇，沒想到在野柳又再度遇到阿德大哥，其是位在萬里工作廿載的瑞芳人，平常會聊的話題除了瑞芳各地風情，海洋的問題也會與其交換意見，更因其平日也會發揮所長協助公司拍照，所以上船更是其家常便飯，趁機討教野柳風情。 提及野柳，其實對於瑞芳人實在不陌生，因為常爬基隆山，還是在九份山城，亦或在茶壼山稜線(茶壼山,半平山,燦光寮山)，最北邊就是可以看到野柳海岬，瑞芳的海岸線像鼻頭角，同樣是最北邊看到還是野柳，而野柳海岬是一東北西南方向之海岬，野柳漁港是在海岬西方，東澳漁港及龜吼漁港是在海岬南邊，總之每每拍照就是看到這兒，近年來在萬瑞快公路通車，無形間拉近了穿越基隆長庚繞路之距離，實在感覺近多了。 萬里地區三種主力蟹種簡介 新北市海產螃蟹概況 瑞芳、萬里及基隆一帶港漁的發展動向 |
臺灣漁業現況
| 臺灣的漁業，現在也因大陸崛起的因素，而受到極為具烈的影響，回想今年七月的日本佐渡島行，在當地享用極為便宜的漁獲，由於該地也是自給自足，供需狀況屬於極為穩定的狀況，可以享受到美味又便宜的漁獲。但近年來大陸的因素，有不少的船東直接在海上捕獲就交易給大陸方面，想想真的很諷刺，回首十年前我們的漁船是去買大陸的漁獲，如今我們的漁船竟然是幫大陸在打工，大陸方面經濟力的提昇現也都出的起高價來收購，這也不能怪船東，怪只能怪我們整體國力的下滑，連臺灣漁船都是得為大陸效勞之窘境，現今在臺灣由於供需狀況的改變，也讓我們無法享用到便宜的漁獲了，真的是十年河東十年河西，啊!應是海峽東邊跟海峽西邊才對，臺灣海峽兩岸實力的消長，也是一種無奈，希望未來能還有這麼一天，大陸漁船捕獲的漁獲，是我們出得起高價，再將他們買回來，而不是我們的漁船淪為大陸的打工一族。 但螃蟹部份的漁獲，據瞭解較不若其他漁獲般，都直接交易到大陸去，大陸供給量之大足以出口，在需求面不若其他漁獲來的吃緊，當然臺灣人什麼都吃，螃蟹的行情仍未有像其他漁獲般來的異常，畢竟市場供需還是決定行情。 |
新北萬里的野柳漁村造訪方式
| 搭車方式： 1.基隆客運或淡水客運的基隆-淡水線 2.基隆客運的基隆-金山線 3.臺灣好行的皇冠北海岸線(基隆客運承包)有一日遊券只要100元，若只到野柳不去其他地方則不建議搭乘，若有要搭配金山或另一處，上下兩次即非常划算。 開車方式： 於臺62線(萬瑞快速公路)或二高到底端為大武崙，沿臺二線往北行駛至萬里隧道前，依指標不要進萬里隧道右方即為進入龜吼漁港，經龜吼漁村後可抵野柳漁村。 |
東海168號船隻簡介
| 船長：王國昌 乘載：20人 船員：2人 是一艘登記為娛樂漁業漁船，專營潛水，所以可以在船後方發現有掛著中華民國國旗及潛水旗發現，只接受包船服務，此回因配合新北市政府的活動，參與捕蟹體驗活動，連絡電話：(02)2492-4256。 圖為停靠在野柳漁港東岸內安檢碼頭之東海168漁樂船，此為一艘專業的潛水及娛樂船隻，載墨鏡者為船長，船員在岸邊整理救生衣中。  |
萬里捕蟹趣采風寫真
捕蟹趣的航行路線
安檢碼頭，沒有船員證的遊客，平時若有經過申請核准的活動，都得由海巡人員逐一核對上船人員的身份證及登記資料，出海前先暫時保管身份證，下船之後再發還。
Stop1.野柳漁村采風
一大早抵達野柳漁村，由於適逢新北市政府於今日舉辦萬里螃蟹季的活動，所以整個街頭的人潮不斷，好不容易找到個沒什麼人的地方來拍個街景。
10:13在野柳保安宮一旁的碼頭，會看到籠具置放在這兒，看到這個景觀就知道這兒是全臺捕蟹重鎮
11:04 在等同事領取免費的螃蟹大餐時，突然遇到了阿德大哥，沒想到 10/20一早才與一群瑞芳的朋友去爬半平山遇到，今日又遇到，其實阿德大哥非常忙，平日早上五點就得跟著一群九份的朋友像樂伯還是沈大哥們一同上山下海拍瑞芳各地，八點後還得趕赴萬里的漁業公司上班，晚上回家還得幫忙太座夫人經營雲在山房民宿，而其在萬里的漁業公司工作有廿載了，假日還是得幫公司出來拍照，還好野柳就這麼大，來這兩小時就遇到，今日齊聚在這拍著萬里風情，真是太興奮了，拍下神祕的老大哥的工作情況分享。
11:58在野柳漁村的街頭，看到家鄉的關鍵字九份，順手拍一下，野柳到九份，NT$1,200才開車，聽到有遊客說這有點貴，我雖不是在地人也要為這個價格解釋一下，其實這確實是貴一倍沒錯，但對於遊客要快點抵達的確是不錯的方案，因為若是呼叫計乘車車行要從野柳到九份的話，依據北北基100年的跳錶收費標準(前1.25km收75，之後每0.25km收5元)，九份-瑞芳(6km),瑞芳-大武崙端(16km),大武崙端-野柳(6km)，約28km來看，計乘車跳錶收費約610元，所以包車NT$1,200，若是野柳的車子這樣收費，站在店家的收費是合理的，因為一趟去空車回來，當然得收兩倍的錢，這也是沒法的，遊客站在方便的情況，若沒有呼叫計乘車行號碼的遊客，這的確是最快到九份的方式，只是貴一倍，但這是合理價格，端看遊客是否行前有作功課，收集相關的搭乘情報了。
Stop2.捕蟹趣@野柳漁港外海,野柳海岬西方處
12:30 在海巡官兵的點名完畢後，登上了王國昌船長所駕駛之東海168漁樂船，其有一名外籍勞工船員協助此行。
12:32外籍漁工，拋下了捕蟹籠具及浮球，由於此艘噸位不大的小船因風勢頗為搖晃，然其動作熟練的往外拋，絲毫不受風勢影響，果然是很專業的漁工，我一直想捕捉其連手拋出去的瞬間，無奈船隻過於搖晃，這張還是有點切到手，勉強可以放上來表示這拋出的一瞬間!在每年九至十一月是是螃蟹盛產季節，大約至隔年的元月份皆為螃蟹有漁獲之季節，船長已在上船前先準備好蟹籠內之誘餌，據船長表示誘餌多半是秋刀魚或鰹魚切片醃製，裝入餌料盒以供誘蟹入籠作業時用。 
從野柳海岬西方海上所拍之野柳海岬最北端的瞭望亭，這個地點也是我們平日在九份基隆山、九份及茶壼山、半平山、燦光寮山極遠處所望見之最北端的海岬。
這是此趟捕蟹趣的另一艘噸位較大的發現者號，其可乘載四十人。
從野柳海岬西方海上所拍野柳海岬最北邊的山(龜頭山)，山上的野柳燈塔及電信轉播站，這個燈塔是屬於小型的燈塔，其規模與一般漁港碼頭的信號燈規模相當。
13:03 在將捕蟹籠具及浮球等丟置於海上約半小時後，船長在這半小時內因考量到外海風浪過大，且船隻噸位不夠大等危安因素，便有請部份遊客體驗海盜船的快感，每位到船前方的遊客，幾乎都被海浪打到全濕，作完了此等體驗後，再度來到了丟置位置。其實正規捕蟹船每組籠具約有300~400個蟹籠，前後各有一個錨釘固定於海中，並以浮球作為收網的依據，而浮球部份每個船東皆有其辨識的方法，以免踩線，但此為體驗捕蟹趣，所以一個母繩只有綁上三個蟹籠。正常來說每組有300至400個籠具的施放時間約30至40分鐘，而回收則需要1個小時以上，每組籠具施放在海底約16至20小時後才進行回收，但為了體會只有放置30分鐘就要撈回。
雖然拋下籠具頗為輕鬆，但拉起三個籠具就得賣力的拉起，船長便請了三位遊客協助外藉漁工的工作，奮力的拉起籠具。一般而言正規的籠具漁船作業時至少需要有七人以上一同作業，整理母繩、丟籠具下海一人、搬運蟹籠二人、裝填餌料盒一人、二人負責處理捕上岸的螃蟹綁好後裝箱。但由於是娛樂船，所以外籍漁工一人全包辦，只是拉母繩作業還是請遊客分擔其工作。 
好樣的，撈起的第二個捕蟹籠具發現了三隻花蟹!
最後一幅捕蟹籠具發現了三雙螃蟹，都是三點蟹
今日成果：八隻螃蟹
花蟹*4、三點蟹*3及石蟳*1
另一艘發現者才剛在撈起捕蟹器具，據瞭解其運氣不佳，只有五隻螃蟹之收獲
再看回本船內的作業，船員將最後的錨拾起，由於這是要體會手工原始的作業，娛樂船並不若真正在從事捕蟹漁船的作業，多半捕蟹的船隻，會有起錨機，其實我光在拍照時，除了感受強烈東北季風的吹襲，不論有無起錨機，雖然在收籠具過程，船隻是不動的，但收籠具過程的風浪實在令我們這些非常在海上作業就有夠受的，所以可見收籠的難度。
船員將籠具與母繩分開後，便要將三組籠具往後搬到船艙
Stop3.捕蟹後的解說@野柳漁村安檢碼頭
13:15 捕到螃蟹之後，在王國昌船長精彩逗趣的解說，讓遊客都更能瞭解漁民的捕蟹運作!
王國昌船長講解著螃蟹的一些狀況，包含如何抓螃蟹，船長先生說雖然其螃蟹抓得數量難以計數，沒想到幾天前不小心還是被咬傷，但其與遊客互動，讓螃蟹在遊客的手中，也不會傷到遊客的手之魔法，他一直保密著不跟大家說有點小失望，但其有說依他的手勢抓蟹一定最穩當!
今日的收獲不少，包含了萬里常見的三種主力蟹種，石蟳、花蟹及三點蟹都有斬獲。
將三點蟹放置於船艙的甲板上，被捕上來的螃蟹似乎就很安定不亂跑，缺少了活力般，直到被船長又再被撿到筒子內。
Stop4.野柳漁村風貌
13:38~14:00 在結束了海上的捕蟹趣後，經由九份雲在山房民宿阿德大哥的推薦下，到達隧道旁小山路上的涼亭，據阿德大哥的說明這是其在萬里工作多年，從野柳西邊拍攝最佳景點，真的是他鄉遇故知，才可以得到好的引導，讓我一窺漁村全貌。前三張為在在仁和宮及野柳國小所拍攝，後三張為在野柳隧道上方的涼亭所拍攝。
野柳漁港東岸所拍攝之野柳柳漁港的西岸信號燈(紅色)
看似寧靜的小船，其實也是工作中，雖然照片呈現出悠閒樣，但烈日下辛苦漁民工作中，是我們所不能體會的辛勞。
野柳漁港東岸所拍攝之野柳柳漁港的東岸信號燈(綠色)
野柳漁港的東岸信號燈，停了兩輛宅急業者的車輛，因當日適逢新北市政府(新北市政府漁業及漁港事業管理處)主辦之2012萬里螃蟹季活動，活動中最大賣點就是超低特價銷售螃蟹，由於現場有低溫宅配到府之服務，故有兩臺宅配業者的車子於此。
野柳漁村東岸拍的漁村景緻
看到了許多與其他漁港最不同特色的漁村就是捕蟹船很多，不愧為全臺捕蟹重鎮，捕蟹船齊聚於漁村內。
野柳隧道上方涼亭所拍攝之野柳漁港內噸位較大漁船
從上方往下拍所看到之防波堤防內停靠著兩艘噸位較大漁船，其實野柳漁港並不大，但望眼所及季節的關係，除了娛樂漁業漁船外，幾乎都有置放捕蟹的器具。
野柳隧道上方涼亭所拍攝之野柳漁港、仁和宮及野柳國小
在涼亭所拍到的漁港，最遠可以看到基隆嶼，雖被野柳海岬上的小山擋到一部份，但看到頗多船隻停靠在仁和宮前，得到周倉將軍所
野柳隧道上方涼亭所拍攝之野柳漁港全景
左起野柳海岬上的龜頭山、土地公山(土地公山腳下的仁和宮及野柳國小)及眼前的防波堤，此處真的是可以盡覽野柳漁村全貌的好地方!
特別感謝
| 1.在萬里工作的瑞芳人(九份雲在山房民宿老闆阿德)推薦好的拍照景點 2.萬里漁會提供漁獲資料 3.新北市政府漁業及漁港事業管理處提供漁獲資料 因為此趟旅程，有了相關單位提供的資料，也有我們瑞芳在地人阿德兄推薦好景點，讓我在體會漁民捕蟹之辛勞之後，還能前往私房景點拍照，雖然新北市政府有舉辦螃蟹季活動，都是人擠人，排隊買螃蟹的人真是多，我此行目的是上船拍拍照，體會臺灣海洋資源，而與同事同行，同事有因舉辦活動更認識螃蟹也算是讓臺灣海洋資源分享給更多人瞭解有些收獲。 |
