070714@瑞芳.猴硐[大粗坑古道]

大粗坑古道

步道小檔案
步道長度1.6km
高度落差300m
約100分走完
1.九芎橋北37路口       0m(H91m)
2.淡蘭橋旁停車場    450m(H170m)
3.西南邊步道入口 1,100m(H225m)
4.大粗坑聚落廣場 2,100m(H409m)
5.東北邊102線道19.4K入口2,700m(H532m)
風災後鎮公所沒經費修建,多處坍方,處處可見巨大石塊擋道,但仍可繞路而行,適合全家老小行走之步道

大粗坑古道(Dacukeng Historical Trail)小檔案
大粗坑古道為開啟金九黃金歲月最重要的一條古道。

大小粗坑古道的興起,得從猴硐的採金歲月說起。

猴硐採金紀要
清光緒15年(AD1889)台北至基隆的鐵路工程開始施工,當時閩粵籍的工人很多曾到美國修築鐵路及採金
清光緒16年(AD1890)當挖掘八堵橋橋墩時,工人無意中發現金沙,有採金經驗者聽到消息就開始在河邊淘金
清光緒17年(AD1891)淘金人許文治循基隆河溯溪至瑞芳,跟隨淘金者多達三千餘人。不久,洗淘地區漸至基隆河上游三貂山麓之猴硐九芎橋、武丹坑一帶。
清光緒18年(AD1892)3月,清政府於基隆設金沙局,另在瑞芳、四腳亭、暖暖、六堵、七堵、頂雙溪各設分局,採金者需領照納稅。
清光緒19年(AD1893)1月金寶泉商號獲准納銀七萬五千兩,承包採金者領照納稅事宜,為期一年半,店設於瑞芳。
清光緒19年(AD1893)1月,採金人李家等溯溪到達猴硐大、小粗坑溪發現金沙源頭,於三貂山脈九分仔山發現金礦露頭於小金瓜,同年又接著發現大粗坑、小粗坑及大竿林等金礦。
清光緒20年(AD1894)7月,金寶泉承包期滿,恢復官營,同時在九分仔山及小粗坑增設金沙分局。
日明治30年(AD1897)藤田傳三郎所屬的藤田組開採瑞芳礦區(含九份、大小粗坑及大竿林)。同年抗日民眾湧入九份礦區,小粗坑秩序大亂,藤田組無法鎮壓,交由顏雲年設「金裕豐號」承租瑞芳礦區小粗坑採礦。
日明治31年(AD1898)顏雲年再組「金盈利號」承租瑞芳礦區大粗坑及大竿林礦區採礦。
日明治35年(AD1902)顏雲年再承租瑞芳礦區菜刀崙礦區採礦。
日大正三年(AD1914)瑞芳金礦區易採區漸盡加上盜金日盛管理困難,藤田傳三郎病故,其子無力經營,藤田組採外包開採,計有簡阿牛、鄭拱辰、日人藤原、顏雲年爭取採掘權,後由顏雲年設立「瑞芳坑場」承包部份礦區,期約7年。
日大正四年(AD1915)瑞芳金礦區創開礦以來採金量最高峰黃金年產量達650公斤。
日大正五年(AD1916)5月顏雲年與蘇源泉所經營的雲泉商會開採大粗坑金礦。
日大正七年(AD1918)顏雲年承租瑞芳礦區全部的礦權。
日大正九年(AD1920)顏雲年成立「台陽礦業株式會社」合併所有瑞芳金礦區的礦權。

猴硐地區及大粗坑古道
猴硐地區發跡甚早,清代即為基隆與宜蘭的連絡重要關口,猴硐九芎橋,因握進出淡蘭入山口,而有聚落及商機。
直到光緒11年(1885)劉銘傳闢經坪林入宜蘭新路到頭圍﹝今頭城﹞,取代了淡蘭古道的地位,從此出入商旅相對減少。

幸而接著光緒19年﹝1893﹞有淘金的人潮前後陸續湧入,才造成今日猴硐芎橋里的雛型。

後又因大、小粗坑的金礦,歷經私人、日本商社及顏雲年家族的台陽礦業公司,長達80年的開採與經營,除了造就外來人口工作機會,興盛九芎橋、大、小粗坑聚落及繁榮地方外,也圓了很多人的黃金夢。唯由來美夢易醒,隨著金礦脈漸漸枯竭,採金量逐年減少,台陽礦業公司於民國60年結束九份、大、小粗坑的金礦開採。

猴硐國小大山分校遺址
民國38年時猴硐國民學校第四任校長孫傳家校長於大粗坑聚落設立大山分校,便於大粗坑古道聚落民眾就學的便利性,隨著金礦事業的沒落,此古道的實用性降低,於民國60年左右,大粗坑聚落人口外移嚴重,民國67年廢校,留下兩層樓之建築物。

旅遊小記
96/7/14 天氣晴朗
上週爬完金字碑古道,這週一樣跟阿傑及其姪子三人由舊猴硐國小上方入口出發,此行目的地為走完大粗坑古道到達102縣道終點。
07:30 停車在土石流觀測站旁
07:40 抵達大粗坑步道入口
07:50 步道之旅開始
07:58 遙望昇福坑金礦口點
08:11 萬善堂
08:30 猴硐國小大山分校
09:12 抵達102線道入口
09:30 抵達樹梅坪停車場,等待朋友上來接下山

大粗坑古道欣賞風景最佳的位置,就在快至102線道前,往西南方望去,此處最遠可看到五分山上的氣象臺(H757m),剛好從華視轉播站(H537m)旁,遠處即為五分山上之氣象臺。

由於此大粗坑古道並不像金字碑古道一樣,樹林茂密,整條古道都會被太陽直接照射,並無好的遮蔽樹林,沒擦防曬的話,回去脖子一定紅一圈的,所以防曬裝備不可少!!

經過幾次風災後,每次走古道的路徑都會不同,不是路基流失,就是巨石擋道,少數鎮公所施工的步道早已不是原貌,還好路是人走出來的,這條古道的路徑雖然不是很熱門,但還是看得出來,該走那才可以到山頂的!!

其實大粗坑聚落的自然環境之平臺,適當於此地整理不破壞地貌,可以建個紀念館,將當年大粗坑的盛況陳列,以供後人來此可以有更多的認識。

如何前往
1.抵瑞芳火車站後可搭往猴硐的基隆客運抵達粗坑口站下車
2.抵猴硐火車站後步行約20分可抵九芎橋

旅遊地圖
金字碑古道3D立體示意圖
紅線為金字碑古道
紫線為大粗坑古道
黃線為小粗坑古道

精選寫真

07:32 大粗坑溪流防汛工程警示牌(位於淨寺到步道口間)

07:33 車行的小路

07:34 大粗坑溪流域土石流工程

07:36 擋到的工石車輛仍可從其旁經過

07:45 步道入口後方有一小瀑布(步道入口有一民房)過橋為往昇福坑

07:46 大粗坑步道入口後方的瀑布

07:52 踏上大粗坑步道

07:52 昇福坑金礦口(在古道往對岸拍攝)

08:02 雜草叢生的古道

08:03 經過雜草叢生的衣服(後來才發現一路上都是這樣)

08:04 路基流失的古道段

08:07 第三次遇到巨石擋道

08:11 萬善堂

08:31 大德宮

08:31 猴硐國小大山分校

08:36 古意盡失的陸橋(休息後繼續出發)

08:47 大粗坑聚落唯一仍有住人的房舍(沒水沒電的生活很難過!)

08:57 回望大粗坑聚落

08:58 頑皮的阿佳在陸橋上

09:11 往西南邊遠眺五分山氣象臺(左為華視轉播站)

09:13 102線道上的步道入口石碑

09:20 小金瓜露頭

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一般留言

  1. 你好

    先感謝你把瑞芳九份一帶介紹的那麼精采

    本篇

    猴硐採金紀要
    清光緒15年(AD1889)台北至基隆的鐵路工程開始施工,當時閩粵籍的工人很多曾到美國修築鐵路及採金
    清光緒

  2. ;”>16年(AD1990)…….1890才對

    清光緒17年(AD1991)……..1891才對

     

    感謝啦~~~~

  3. 是還好不會差很多,只是可能有些店家會晚點開,至十一點才開的有不少!

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