基隆客運自103.11.15起，公告將1061及1062兩條國道客運路線，依規定不載短程旅客，主管機關交通部公路總局也將加強取締違規事宜，包含短途載運及國道上站位等問題。
此公告一出後，瑞芳交通網立即產生大崩解，諸如在金瓜石勸濟堂的阿伯想從勸濟堂搭到瑞芳買個東西再回去，不行搭1062了，得慢慢花個十分鐘走到黃金博物館搭車，也有家住碇內在金瓜石上班通勤的上班族，得先搭787(103.09.15最近才被減班)到瑞芳之後再換車往金瓜石，對於遊客部份也是一樣不便，金瓜石至九份，亦或九份至金瓜石間等於一天就少掉了四十六班車，將對瑞芳地區不論是瑞八公路到金瓜石九份中間嚴重大斷線外，瑞八公路居民的權益嚴重大受損，下週一上班族、學生將遇到更嚴重的大挑戰，民怨勢必將升高到極點。
拒載短程的情況模式為何?
1061
瑞芳火車站往臺北捷運忠孝復興站方向：
1.瑞芳火車站至暖暖的暖江橋頭站間：只准上車，不准下車。
2.南港潭美國小至北捷忠孝復興站間：只准下車，不准上車。
臺北捷運忠孝復興站往瑞芳火車站方向：
1.北捷忠孝復興站至南港潭美國小間：只准上車，不准下車。
2.暖暖的暖江橋頭站至瑞芳火車站間：只准下車，不准上車。
1062
金瓜石勸濟堂往臺北捷運忠孝復興站方向：
1.金瓜石勸濟堂站至暖暖的暖江橋頭站間：只准上車，不准下車。
2.南港潭美國小至臺北捷運忠孝復興站間：只准下車，不准上車。
臺北捷運忠孝復興站往金瓜石勸濟堂方向：
1.臺北捷運忠孝復興站至南港潭美國小間：只准上車，不准下車。
2.暖暖的暖江橋頭站至金瓜石勸濟堂站間：只准下車，不准上車。
突然到來的政策原由?
對於此回基隆客運突然來的一記回馬槍，不少鄉親都將矛頭對向基隆客運，抱怨基隆客運的黃金路線還這樣搞鄉親，其實說真的基隆客運公司也是無奈，因為國道客運的確是在申請路線時，以載運長途旅客為主，不以市區公車載運型態為申請路線核准，現在只是依規定落實政策，但此情況已對目前鄉親造成莫大的困擾，而為什麼交通部公路總局的監理單位，睜一隻眼閉一隻眼行之有年，突然間要求客運業者執行，不然強制開罰呢? 主因是有檢舉達人，都會針對客運業者未依規定進行檢舉，而監理單位雖然被檢舉久了，但都不強制執行，此回檢舉達人竟然要告監理單位的主管凟職，所以相關機關的公務人員，也只好依規定辦理，而基隆客運也開始依規定辦理，當然苦的就是我們瑞芳鄉親及造訪瑞芳的遊客了。
還是要說一下，此回最大問題的源頭是，交通部公路總局，再次強調是交通部公路總局。交通部公路總局，其實在接受投訴多年來，都不極積協調業者，只是睜一隻眼閉一隻眼，不想積極解決問題，等到要燒到自己頭上時，再請業者依規定辦理，這時第一線的基隆客運司機，就得承受鄉親的冷言冷語，客運業者的投訴電話接不停，其實就是公路總局的這群公務人員，遇到事情的『態度』，是以大事化小，小事化無的心態，才有今日的問題。
瑞芳地區相關民意代表的處理情況
目前突然發生的問題已出現，民意代表方面，包含立法委員李慶華服務處及新北市議員廖秀雄服務處兩方面，陳情電話也接不完，公告是於103.11.14貼出，這兩天的民代服務處電話很多，所以今日立法委員李慶華與新北市議員廖秀雄於瑞芳進行政策改善研討，得到了以下的四點共識，將各別就相關單位進行溝通協調：
1.原1061/1062兩國道客運路線，將協請交通部公路總局方面，變更為一般客運路線，即可載短程，以解決金瓜石九份與瑞八公路不連線的問題，恢復原狀。
2.原788線市區公車路線，由金瓜石黃金博物館站發車，將建請新北市政府交通局改由金瓜石勸濟堂發車，也有利金瓜石黃金博物館前大客車停車阻塞問題，更有利金瓜石勸濟堂車班發車密集度的問題。
3.將建議新路線由瑞芳後站發車，開往臺北行天宮，每日四班車次，以利上下班通勤族需求。
4.另建議新路線由瑞芳至臺北捷運忠孝復興站增開直達車，即由瑞芳直接上62快速公路接國道的直達車。
在今日103.11.15得到了兩處民意代表的具體結論後，也感謝立法委員李慶華及新北市議員廖秀雄的處理方向後，週一就得看交通部公路總局是否應變得宜，因為週一的通勤族的抱怨將會更加劇烈。
問題未解決前的注意事項
雖然民代部份將積極協助解決及溝通相關問題，但問題未解決前，大家仍得忍受相關問題，請注意下列情況。
遊客注意部份:
1.往金九遊客，抵瑞芳區民廣場搭車，將無法搭1062往金九，請改搭788、856。
2.從金九下來瑞芳遊客，將無法於瑞芳火車站下車換車，請改搭788、856。
瑞芳鄉親注意:
1.四腳亭、大寮的鄉親往瑞芳，以往將無法搭1061,1062往瑞芳、九份、金瓜石，只能搭787，雖然787車少，得請儘早出門。
2.金九的鄉親，將無法搭1062往瑞芳，得改搭其他線公車。
3.勸濟堂的鄉親最可憐，請走十分鐘走到黃金博物館改搭其他線公車下車。
長遠的公路路網治理問題
目前在立法委員李慶華及新北市議員廖秀雄兩位民代的決議部份，是要先解決燃眉之急，先朝向恢復舊有的載運模式，這方向也是沒有太大問題。
以102.9.9交通部公路總局102.9.9路監運字第1021006201號函公布，並於103.01月依『交通部公路總局「國道客運路線部分班次上下中途交流道、短端售票及縮駛」試辦規範』中，建議1811由國道客運改申請公路客運路線行駛，即可解決短端售票，其實倘若客運業者沒有提出，交通部公路總局對於區域問題也該著墨才是，也就不會有今日的問題。
當然由國道客運改為公路客運路線就可以一勞永逸嗎?其實不然。
長遠來說國道客運仍有其定位，應區隔出來，國道客運路線與市區公車應分開經營，所以若是1061/1062定位為國道客運來說，也可建請新北交通局再開發一段暖江橋頭至金瓜石勸濟堂的市區公車路線，則可解決瑞八公路787車輛過少的問題，亦或787延駛至金瓜石勸濟堂並增班，皆可解決分流的問題，只是這樣會令基隆客運公司的營運成本增加，客運業者是否願意有此氣度，站在民眾行的需求，仍待主管機關出手，方能有此完美組合。
還望在未來基隆客運、新北交通局及交通部公路總局，都能站在完整路網思考出，符合民眾需求、也令遊客便捷的完整路網之規劃。
依公路路網的最佳模式
一、1061/1062仍維持國道客運路線
二、787基隆-暖暖-瑞八公路-四腳亭-瑞芳，應該增班並延駛至金瓜石勸濟堂
三、788基隆-瑞芳-九份-金瓜石，應延駛至金瓜石勸濟堂
這對基隆客運公司而言，營運成本增加，全民皆得利，但因787承接了無法搭乘1061/1062的遊客，787搭車的人多了，應比較不賠錢了，且承接了金瓜石至瑞芳間的載能，此線應對基隆客運八堵站而言，是個利多。
FAQ
1.我要從九份老街搭車到金瓜石，1062的司機不讓我上車，明明車上沒幾個，也拒載了，這行為太惡劣了吧!
A:這跟司機無關，基隆客運依規定長途國道客運路線，是可以拒載短程的，依1062往金瓜石方向而言，九份只能下不能上車，短期內在問題未解決前，請再忍耐一下。
2.我是在金瓜石上班，我住在四腳亭，以前都可以搭1062到金瓜石上班，但從今天看到這個公告，司機說不能上車了，叫我到瑞芳轉車，今天花了我一個半小時才到，以後都得這樣嗎?
A:是的，在短期內因為基隆客運依交通部公路總局的規定，國道客運路線禁載短途，所以從暖江橋至金瓜石勸濟堂間只能下車不能上車，現在只能建議您搭787或是2025到瑞芳火車站，轉搭788、825、856前往金瓜石上班，在問題未解決前，請忍耐幾天，靜侯相關單位的處理。
3.我在碇內國中上課，我週一開始就不能在瑞芳火車站搭1061/1062去碇內了嗎?
A:沒錯，敬請儘早出門，由於787車班很少，另外也可以搭2025，但2025只能到十六坑，您可以在十六坑下車再走一段路也可以，敬請列印出787及2025的來回時刻表，以應付週一上課的窘境，在未解決問題前，請大家忍耐一下。
4.金瓜石勸濟堂現在不能搭車到瑞芳，我們乾脆封掉山下那段路不讓基隆客運上山算了。
A:這個問題不單是基隆客運的問題，主要是國道客運路線的問題，既然交通部公路總局監理單位人員擺爛那麼久，造成鄉親不便，請大家再忍耐一下，讓民代及相關單位努力一下，找出解決方案之後再動手，目前地方民代都動起來了，相信這件事可以很快解決，請大家再忍耐個幾天。
5.聽說這是計程車司機搞的鬼，這樣他們才有生意是嗎?
A:這應是謠言，此次純綷是國道客運路線依規定，以往是基隆客運不照規定載短途，至於誰檢舉這不得而知，但相信週一各公路監理機關，在民代的強力要求下，都會介入處理，還是再忍耐一下。
後記及感謝
此篇文章的資料及收集，感謝第一時間看到公告後，提供資料的鄉親，也有不少里長在將鄉親問題反應給廖議員及李立委後，也順手提供一份資料供參考。
當然在立委及議員兩服務處的團隊，包含立法委員李慶華服務處劉祥飛主任、新北市議員廖秀雄服務處黃奕仁主任，也在第一時間，將相關情況作出完整的推敲。
其實很感動的一件事，是發現在收集資料方面，發現1811的案例情況後，在立委李慶華服務處劉祥飛主任，剛好也是會勘1811路線由國道客運變更為公路客運路線的一員，所以在與其談話內容時，有此經驗的劉主任，更能掌握此回的解決方向，也促成今日立委及議員方面，有了努力的方向的重要幕僚。
其實，在兩位民代方面接受陳情外，也瞭解了此回的一些情況後，均站在希望符合法令面及解決問題的優先處置原則，所以有此結論，應是目前蠻正確的處置方式，值得讚許，期待下週一後續相關單位的積極面對問題的態度了。
