臺2線80K明隧道前瑞能橋拓寬終於動工!

臺二線(濱海公路)80K的明隧道前瑞能橋，此處路寬在彎道上又遇路肩縮減，常造成大小事故不斷，雖於明隧道內有一警示牌說明前方路寬縮減，但由於是先左彎再右彎，多半不常行走此路段的機踏車用路人，一不注意就發生意外，於今年年初(103.1.27)時，即發生一慘劇，摩托車與垃圾車擦撞，摩托車後座乘客不幸重傷往生。

在此不幸事件發生後，相關單位立刻動起來，過完年後於103.2.18進行會勘，包含交通部公路總局、瑞芳區公所、立法委員李慶華服務處及新北市政顧問高天助服務處，皆參與會勘，並得到一結論，將進行拓寬橋樑的結論，並由交通部公路總局主辦此工程。

其後立法委員李慶華服務處，主動跟進此案件之追蹤，並安排多次會勘，終於在103.11.15順利開工，預定工期至104.03.15，主要施工單位為交通部公路總局，另有台灣自來水公司也會進行管路移線工程。

拓寬工程方面的二三事
由交通部公路總局主辦，因事涉自來水公司的水管，此管線為貢寮至基隆的主要水路，所以拓寬時，要連同自來水公司一同施工。
施工的順序大致為先建新橋樑，自來水公司再拉新管線，公路總局再進行拓寬，最後再進行更換水線作業。

悲傷事件相關新聞連結
1.中天新聞103.01.28 – 道路突縮減,垃圾車擦撞,孕婦彈飛慘死
2.自由時報103.01.28 – 載孕妻出遊車禍 1屍2命陰陽隔
3.蘋果日報103.01.28 – 彎道突窄 新婚孕婦慘死

後記
當年交通部公路總局在建明隧道，並未將前後段的道路納入規劃，以致有今日的問題，就像當地吳里長說的，平常反應都未得到改善，都得有人死亡才要來關心，相關單位為什麼不能規劃就一次到位呢? 其實事情發生了，大家也都不願意，現在更無從去追察當年規劃明隧道的那群人了，從此事件後，看到各單位都有動起來是好事，而立法委員李慶華服務處的團隊，也在其後都陸續追蹤主動召開會勘，才讓此事不致於沒有下文，在此感謝委員方面對此事件的照顧及關心。
只是仍會覺得相關單位在事件發生後，都要民代主動追蹤，二月正式會勘一直到十月份才完成所有的程序，也要再經過四個月才會完工，相關單位的效率不夠快，因為離此事件也是過了一年多了，這樣的效能雖然不滿意，但以現今臺灣公務體系的效能好像也只能接受了，也期待未來完工後，不要讓這樣的悲劇再次發生。

結語
道路的安全議題是最高原則，沒有安全即沒有回家的路。