本年度九月份起，搭乘臺北客運９６５金瓜石─板橋線，於瑞芳市區埔頭站、區民廣場及瑞芳火車站等三站，欲搭乘首班車前往都會區上班上課，多有因客滿無法搭車致遲到之情況。
經瞭解了不能上的情況，有不少鄉親皆跑來瑞芳市區的第一站埔頭站，仍是會有擠不上車的現象，足證明今年九月起，搭乘首班車的鄉親增加，唯增班仍需由業者考量是否符合其營運成本，在市區的里辦公處皆接到民眾反應此一狀況，也因此六處里辦公處(龍鎮、龍興、龍安、龍山、龍潭、龍川)，由龍鎮里辦公處即埔頭站所在地的里辦公處代為共同發文反應在地鄉親搭不上車的窘境。
公文內容
發文日期：中華民國109 年09月26日
發文字號：109新北瑞區鎮字第113號
速別：普通件
密等及解密條件：普通
附件：如主旨
主旨：據鄉親反應臺北客運９６５金瓜石─板橋線，於瑞芳市區埔頭站、區民廣場及瑞芳火車站等三站，欲搭乘首班車前往都會區上班上課，自九月份起多有因客滿無法搭車致遲到之情狀。建請鈞所惠予函轉新北市政府交通局及臺北汽車客運股份有限公司研議增班事宜，檢陳相片２張，請鑒核。
說明：
一、依本區市區六處里辦公處(龍鎮、龍興、龍安、龍山、龍潭、龍安)歷經三週之觀察及紀錄之分析，經查首班車一周高達四日工作日無法完全消化通勤民眾，佔工作日八成。
二、因首班車至區民廣場站時已客滿，該站搭乘民眾皆前往本里埔頭站搭乘，致每日有超過20位民眾於埔頭站待車。經查除區民廣場站，瑞芳火車站亦有因客滿無法搭車之民眾。除了兩回有鄉親未能於此搭上，但經詢問後也等同區民廣場及瑞芳火車站之鄉親都無法上車，此為近兩週之搭乘現象。
三、本里建議欲乘首班車之民眾可致電台北客運預約保留，惟乘首班車之民眾有乘首班之必要，僅預約保留仍無法解決乘客消化問題。
四、有鑑於臺北客運965線為新北交通局核定路線，可適用1280月票，除促成金瓜石開班(06:00、06:30)之通勤族都選擇搭乘公車通勤外，原搭乘臺鐵5:59分班車之部分民眾亦改於埔頭站搭乘965線通勤。倘未搭到首班車，部份民眾即有遲到之困擾。在臺北客運已培養出固定通勤族並且有增加趨勢之下，增班之規劃顯刻不容緩。
五、增班方向，建請原金瓜石發車為06:00及06:30，可再增加一班06:15之班車。在臺北客運方面以往可見為了遊客於假日調度班次同時間增加五成以上的載運量，顯見臺北客運方面應仍有足夠的運能來協助已被培養出來固定通勤族之量能，也可疏解廣大瑞芳市區通勤族，為了工作及學業奔波都會區與瑞芳之困擾。
六、因本案路線末三站的經常性搭乘通勤族涉及範圍較廣，後經龍興里、龍安里、龍潭里、龍山里、龍川里及本里辦公處討論後，由本里辦公處代為共同發文，建請鈞所另協助函轉本區龍興里、龍安里、龍潭里、龍山里及龍川里辦公處。
感觸
雖然現在沒有搭首班車前往都會區上班，回想民國81年(AD1992)時，每天都搭六點的臺汽(國光)前往中崙換交通車前往泰山上班的年代，那時塞車不嚴重，但週一時依經驗會偶爾有塞車情況，趕不上七點的交通車，就得花280元從中崙往泰山，所以當時都會提早5:45搭更早一班車前往中崙，當時還好可以有選擇，但由於瑞芳的首班車約莫6:19~23分左右抵埔頭站，再下一班是過半小時，超能體會有鄉親說搭不上車，遲到的窘境，而市區六處里辦公處的里長，也都能感同深受這一遲到的情境，也因此接到鄉親的建議後，仍是觀察了近一個月發現不是偶爾，才因此發出公文，在此更衷心期盼業者既已要進入瑞芳，培養出來的客群，真的要照顧。
後續更新
臺北客運瑞芳站楊智凱站長表示:『今天早上臺北客運方面,已增加六點十五分於金瓜石開車,等於六點,六點十五及六點半三個時段,希望可以有效疏解首班車客滿的問題。』
感謝臺北客運方面即時反應民情增加一班次。
