臺鐵預計103.07.16大改點瑞芳往臺北近三小時無直達車

交通部臺灣鐵路管理局(簡稱:臺鐵)，預計於103年07月16日，進行了史上規模最大的調整時刻，因應花東線的鐵路鐵電氣化，各界都對普悠瑪號如何停有不同的聲音，但都在可預期可接受的情況，唯獨受害最重的是臺鐵宜蘭線的東北角八站，竟然在晚上六點往臺北有近三小時無直達車的問題，想想該如何輸運這些要回家的遊客呢??有事要去臺北的人該怎麼辦呢??

以瑞芳站為例，瑞芳站為臺鐵目前全臺第廿二名運務量的車站，年運輸量為532萬人次，比南港、七堵及汐科這些人口稠密或工作地點更高運務量的車站，雖然人口只有四萬多人，但瑞芳火車站發展觀光以來，逐年成長，從99年全臺第26名，100年全臺第25名，101年及102年皆為全臺第廿二名的運務量車站來說，的確遊客使用瑞芳火車站的量越來越龐大，也無怪乎每到傍晚至晚上八點左右，瑞芳火車站月臺總是擠滿著要回臺北方向的遊客，此回大改點將造成問題更加嚴重。

在泛大瑞芳旅遊圈，瑞芳火車站一路以來皆為此旅遊圈的中心點，不論從福隆經濱海漁村回來的遊客，亦或從平溪線、深澳線的遊客，未來基隆旅遊線又加入臺灣好行龍宮尋寶線，基隆海岸的另一邊遊客都將再到瑞芳火車站作為轉運，這個問題難道在臺北中心點上班的臺鐵人員未能驚覺呢??若未能驚覺就是代表著，未曾以瑞芳旅遊線的思考點來看待，那不論新北市政府觀光旅遊局，100~101力推的水金九旅遊線，102~103力推的猴硐旅遊線，交通部觀光局與東北角風管處100起力推的黃金福隆線，交通部觀光局與基隆市交旅處103年末要推的龍宮尋寶線，還是臺鐵自身的深澳線等，相信臺鐵綜合調度所計劃組的排班人員，都未能納入考量，這個可以預見的未來就是東北角八站，以瑞芳火車站首當其衝的是月臺擠滿了人，一堆人向瑞芳火車站站長抱怨，苦的是瑞芳火車站一線的人員，還希望臺北火車站的各位高級長官能正視這個問題。

分析點1.改點減班造成近三小時無直達車開往臺北:
一、瑞芳火車站此回看似增三班，但實際上將4211蘇澳往樹林，改為蘇澳往七堵少了這結構性的19:15這班車，希望此班可以再恢復往蘇澳。
二、莒光653花蓮往彰化減班，瑞芳開19:47，另自強233臺東往樹林減班，瑞芳開20:02，又將區間4221原來20:34改為20:55外，又將此4221改為逢週五~日行駛，才會造成此次的近三小時空窗期等不到的問題。

分析點2.使用者查詢時刻表習慣:
一、在地人，久了就習慣，可能查時刻表會『查瑞芳往臺北』，再查瑞芳往八堵，最後再查八堵往基隆，會增許多不便。
二、外地遊客，可能查時刻表只會『查瑞芳往臺北』，跟本不懂得『查瑞芳往八堵，最後再查八堵往基隆』，也定會以為近三小時沒車往臺北。

改點造成各站的問題情況整理:
7/16後，瑞芳區的四站週一至週四，於18:00~21:00，有近三小時無直達車開往臺北，由於東北角八站各有不同調度，會有四五種不同情況，詳細情況如下:

瑞芳往臺北
1.週一至週四18:25~21:04，整整二小時40分無直達車往臺北。
2.週五18:25~20:55，整整二小時30分無直達車往臺北。
3.週六至週日18:51~20:55，整整二小時無直達車往臺北。

再加上普悠瑪不售無座位票的因素加入時
1.週一至週四18:12~21:04，整整二小時52分無直達車往臺北。
2.週五18:12~20:55，整整二小時43分無直達車往臺北。
3.週六至週日18:51~20:55，整整二小時無直達車往臺北。

若得搭到八堵換車的情況，得加強宣導旅客換車，外地遊客不見得懂得如何到八堵換車的問題。

四腳亭、三貂嶺更慘
由於四腳亭及三貂嶺以居民為主的營運站體，所以不停莒光以上的車輛，以致於為第一級慘況之狀況。
四腳亭18:06~21:11間，整整三小時又5分無直達車往臺北
三貂嶺17:47~20:53間，整整三小時又6分無直達車往臺北

猴硐好一點
猴硐有停莒光號，莒光以上不停靠，為第二級慘況之狀況。
18:04~20:58間，二小時54分無直達車往臺北

福隆-牡丹往臺北(最可憐)
由於三貂嶺至四腳亭間有平溪線小火車站停靠，所以福隆-牡丹間的四站，比三貂嶺至四腳亭少兩班小火車，所以這是最可憐的四個站，是連往八堵轉車都沒機會。
1.週一至週四2hr沒車往臺北，有3hr無直達車。
2.週五至週日1.5hr沒車往臺北，有2.5hr無直達車。

民意代表動態
感謝地方民意代表，立法委員李慶華先國會辦公室及瑞芳服務處的協助，已於103.06.06行文給臺鐵，立委辦公室針對此事在第一時間也主動發文並回應：『此次改點方面臺鐵方面已承認其有疏失，未能調整好班距問題，李慶華立委要求盡速改善。』
立委方面並提出幾項要求：
1.此空窗三小時內不能低於現有的運輸量五班次。
2.研擬新自強號(普悠瑪)停靠瑞芳站的計劃。

臺鐵方面動態
臺鐵目前在負責調度部份，是由綜合調度所的計劃組負責，由於計劃組內的職員都不願具名回覆，只強調目前臺鐵確實也有發現此一問題，會積極處理，但不提供具體時程，只強調有在重新規劃了。
臺鐵調度方面可洽:
臺鐵綜合調度所計劃組 李組長
(02)2381-5226#2218