菁桐月臺不拆軌道且延伸至八十米確定

臺鐵方面的回覆，近日已與相關公私立單位及社團會勘，並且已獲新北市政府文化局通過了，目前月臺方面是從六十四公尺增長為八十公尺，往終點端即往南邊再延長十六公尺，所以會將運煤機車頭搬離，並搬至卸煤櫃(降煤櫃)下方，確定此回是不會拆鐵軌來改建月臺，而八十公尺即為四輛車廂的長度，臺鐵的每節車廂標準長度是廿米，所以延長至八十公尺即可停靠四節車廂，不用再封閉前後車廂的門集中讓遊客從中間車廂進出。

目前而言，鐵軌不拆已符合各界期待的延伸月臺區域，而雖然將運煤機車頭移開，其實只要保留下鐵軌的風貌，菁桐火車站仍保有舊時的記憶，也是一個不錯的結果。

當然在此還是要宣導一下，請大家不要一再的置放木片在機車頭上及附近花草及樹木上，看到當地里長貼出請勿掛置的說明牌，但是一堆遊客還是拼命猛掛，讓機車頭跟本很難看出全貌，真的很可惜，曾經與時任里幹事陳宜群先生聊到這一件事，他也提到只能多宣導，所以印製請勿掛上竹片的警告標語，只是真的很難防止，在此還是呼籲及多宣傳教育遊客要自愛。

運煤機車頭的小故事
關於這個運煤機車頭為什麼會出現在這個地方，是因前汐止鎮長廖學廣，後來當選立委後，因在某個場合得知有礦業公司收礦後，要將此運煤的機車頭以廢鐵名義賣掉，廖學廣也因為其是礦工子弟，深知礦業遺產的可貴，於是就以廢鐵購入，並堆放其倉庫內閒置，後來因為菁桐鄉親楊錦聰先生的三哥得知此件事，於是與立委廖學廣先生積極商談此事，也獲廖學廣委員的同意，並於88.11.13舉辦了煤礦火車懷舊系列活動，趁此機會捐給菁桐的鐵道戀舊會。
然而機車頭野放，在多雨的東北角山區是對文物保存不利，於是與黃先生商量後，由黃先生出資蓋了現在看到的小屋，時至今日，算算也停放於月臺旁近十五年了。
所以在此，真的希望大家可以善待他，不要再堆放一堆東西及在其上簽名，這些煤礦文化遺產都是寶，也不可能再次出現於我們的生活中了，走過並不一定需要留下永恆的字眼於文物上，當然最後，希望臺鐵可以於卸煤櫃上對漏水的地方要留意，作好相關的處置措施。

後記及感謝
無論如何，非常感謝各界對於菁桐月臺的努力及保存推動，就目前這個最終決定，是以對菁桐火車站改變的最輕微的情況，都可以讓各界認同也是不錯的結局，也感謝各界為菁桐這小站的發聲，如果不是自由時報吳亮儀先生、蘋果日報及東森新聞的報導，如果不是鐵道作家洪致文先生的發聲，如果不是在會勘時當地居民及店家，還有中華民國鐵道文化協會等人共同參與，這個鐵軌可能都真的成為了歷史，在地的聲音往往被淹沒，偏鄉就是這樣，也希望大家造訪偏鄉進行小旅行時，別忘了多關懷偏鄉的居民所遭遇到的種種問題，觀光旅遊是在深入當地的文化，文化也包含當地居民的生活面，唯有站在維護當地居民權益，守護當地文化歷史，才能發展觀光旅遊環境，期盼各界一同關懷偏鄉旅遊地區，為這觀光旅遊等資源永續發展下去。