臺鐵預計103.07.16亂改點經立委李慶華協調後補還四班

前情提要
詳參閱臺鐵預計103.07.16大改點瑞芳往臺北近三小時無直達車

交通部臺灣鐵路管理局(簡稱:臺鐵)，預計於103年07月16日，進行了史上規模最大的調整時刻，因應花東線的鐵路鐵電氣化，各界都對普悠瑪號如何停有不同的聲音，但都在可預期可接受的情況，唯獨受害最重的是臺鐵宜蘭線的東北角八站，竟然在晚上六點往臺北有近三小時無直達車的問題，想想該如何輸運這些要回家的遊客呢??有事要去臺北的人該怎麼辦呢??

事件經過
最早在103.06.04公告這個103.07.16要大改點的資訊出來時，只能透過臺鐵網站的查詢45天後的功能來查詢，而在詢問臺鐵方面，臺鐵綜合調度所計劃組人員，一始都開置之不理、不聞不問，還反嗆說寫這些資料跟本無濟於事，建議不要整理也不要寫在各論壇發表，其實我們何嘗不希望這些高級公務員可以作好事，讓我們偏鄉居民過個安穩的生活不好嗎??我們也想多拍一些風景照上網，宣傳我們家鄉的美好，讓遊客搭臺鐵為臺鐵賺大錢，無奈這些高級公務員就是不會想，一次浪費多少社會成本，再開會再發文，社會因此而暫停了進步了，但能解決問題才是重要的。

所幸在各界都有在關注此一大改點，所衍生的未來大問題前，包含立法委員李慶華國會辦公室，是解決此次大改問題關鍵的民意代表，於103.06.06發文給臺鐵，也於103.06.11臺鐵與立委召開協調會，一次搞定解決鄉親即將面臨的問題。

事件結果
看到立委李慶華國會辦公室與臺鐵協調後的結果，覺得臺鐵綜合調度所計劃組，這種編排才是完美的，所以很感謝此回立法委員李慶華的團隊，包含丁旗源特助、洪梓晉助理、黃奕仁主任及劉祥飛助理等人協助，讓此次臺鐵不致影響東北角八站及平溪線鄉親行的權益，也不會讓遊客塞爆整個月臺的窘境發生。

定案內容
七點-八點間沒車窘境問題:
1.原本的4211車次為蘇澳到樹林區間，在103.06.04公告之後將此4211改為蘇澳到七堵，瑞芳站往臺北及西部的量非常大，到七堵還要換車等相關問題會有很大的問題，現在在103.06.06調整版，4211車次又回覆原來到樹林站的調度，如此七點又還回一班。
2.原本的653車次花蓮-彰化在103.06.04公告之後將之取消，現又重開527車次福隆往彰化，填補七點至八點間沒車的問題。
3.新增1285瑞芳-新竹的區間車，七點到八點間在經過調整後變為三車次。

八點-九點間沒車窘境問題:
1.原本4221是開蘇澳-桃園區間，在103.06.04公告之後將此4221改為僅五至日行駛，週一至週四間變成無車可搭，現經調整後此班仍不變，但週一至週四加開4219車次，一樣開蘇澳到樹林，且重點是原本20:55才開的，現改為20:38才開，將間距調整的不錯。

整體改完之後
1.瑞芳的等車間距最多只有40分，落於19:58~20:38，而東北角八站最多等車間為1小時，落於19:38~20:38，其餘七站都有增加二至三班，看來已無103.06.04公告調整的問題發生。
2.從臺北回瑞芳(福隆)原本16:00~17:00沒有車可搭，現也增加一班16:35臺北開。