本山五坑旁的公廁變身輕便車站意象

本山五坑口前西側方向的公廁，於103.12.23後大變身了，外觀看似一輕便車站，實為公廁的舊內裝，雖然在日本時代也沒有這樣一間輕便車站的存在，是一個復舊意象的體驗建築，但欲可感受到館方的規劃設計，將在地意象融入在各項公共設施內，唯有強調在地元素，方可讓遊客更進而體驗到昔日礦山風情，細節決定一切，此回館方的規劃，真的非常有感覺，從太子賓館經櫻花道上來之後，就能感受此間日本風味的輕便車站，心中真的讚嘆不已，而且公廁現在前方還增加休息的座椅，這也是貼心的設計規劃之一，雖然昔日礦山風情不在，但倘若能將昔日元素融入現有的公共設施，那不只為遊客而言，但在地居民，只要不影響到現在生活的情況，文化即生活，生活即文化，這樣的傳承將更可深遠流傳。

其實從黃金博物館成立後，各個公共設施來說，幾乎都是該有的都有，但有不少設施感覺上就是少一味，但若以公部門的公共設施來說，其實只要都有本就不該苛求太多，這也是一般民眾的感受，只要安全勘用即可，相對的在民眾對這樣的品質，最多也只會評為六十至八十分。但若有加造型外觀能讓人感受到在地意象的展現，則可以提高八十至一百分，倘若要給個分數而言，以往的公廁分數最多也只能給予七十五左右，但此回改裝變身後，真的完全可以感受到一些昔日風情的展現，則給予一百分的滿意度。

本山五坑口公共廁所的二三事
雖然在日本時代，不論是瑞芳市區的總站、亦或九份還是金瓜石終點站(瓜山一帶)，是沒有這樣的輕便車站，這個是一個復舊的體驗意象外觀，解說牌也有說明，以免讓人誤會以前有一個車站在這邊，細說從頭，在日本時代此處為礦工澡堂，而澡堂近本山五坑側，有一廁所，廁所很小，大約是三個人寬的空間，而澡堂空間較大，約略往西側延伸大一倍空間，而澡堂近本山五坑側也有鍋爐可加熱水，可供出礦坑的礦工們，來盥洗身體使用。
在九十三年底黃金博物館成立後，此處也被規劃上廁所，礦工澡堂的大水池未被保存下來，目前要看到這樣的大水池，可以想像一下軍隊裡的大澡堂，在十分寮的新平溪煤礦(現為臺灣煤礦博物館)內，也有這樣的大澡堂，現大澡堂拆除後，改為廁所供遊客使用，直至103年再度改裝拉皮變身為輕便車站外觀。

輕便鐵道及運礦系統的二三事
再說一下在公廁前的輕便軌道，這軌距約508mm寬，主要為載送礦石生產用的鐵道，出五坑口往右為往六坑方向，藉由此輕便道至五坑斜坡索道天車間一帶，再串聯架空索道等設備，將礦石運至六坑口，再由六坑口一帶經由無極索道系統運至水湳洞選煉廠，最後再由水八線運抵八尺門一帶先存於銅礦處，再接駁運往日本，舊時的運礦系統約為此路徑。
而出五坑口此段往左則為較小一段，只有抵達金瓜石總站(現瓜山里基隆客運新山站牌一帶，約金光路282號處)，此段為以礦為主的鐵道系統，再連接基隆輕便鐵道株式會社的輕便鐵道。
而載運人貨的輕便鐵道則由基隆輕便鐵道株式會社經營，以人力推臺車，由金瓜石總站，穿越基隆山下隧道，出九份輕便路1,2號處，輕城隍廟、昇平戲院、頌德公園，再穿越隧道，直抵流籠頭，再經由斜坡索道(incline,日文唸引庫拉應)卡住臺車，直抵山下的流籠腳(現基隆客運琉瑯腳站牌)處一帶，再與基隆三爪子線串聯，一路經瑞芳、龍潭堵、深澳坑、圓窗嶺，再由圓窗嶺經斜坡索道抵山下基隆市區，終點站在旭川一帶(現仁愛市場附近)，這人貨的輕便鐵道，雖然當時已有火車鐵道的建立，嚴格來說應該是說城市與城市需要火車的運輸系統，而區域內則靠輕便鐵路來補足區域內的交通，在基隆此處更北更舖往金山的輕便鐵道，這輕便鐵道的建構，真的是對日本時代中期至光復初期，不可或缺的交通運輸系統。

後記
能看到這麼有在地意象造型的公廁，真的備感欣慰，尢其將相當多的意象結合，再加上體貼的座椅於外，覺得非常到位的規劃，倘若未來公部門的各項規劃，能有黃金博物館的巧思，諸如公車站牌的規劃，不要以市為主的全市相同車站，而是以區域限定且加諸在地意象的公車規劃，還是如每輛公車也是有區域限定的彩繪，那該是多麼為宣傳在地觀光，及保存在地文化的心意，只是現有太多公部門的公共建設，總是流於型型式有作就好，所以多半也只能祈求安全實用就好，如(Excellent!猴硐藝術公廁終於整建安全了!)，這其實更為浪費，所以於103.12.26走上五坑坪，心中只有一個贊嘆的想法，bravo，期待未來瑞芳地區的公共建設都能有如此完美的藝術品誕生。