忽視地方聲音讓交通變差的改建案-以瑞芳區民廣場公車亭改建為例

1090708讓交通變差的改建案-以瑞芳區民廣場公車站為例.jpg - 瑞芳公車亭

忽視地方聲音讓交通變差的改建案-

以瑞芳區民廣場公車亭改建為例

瑞芳市區,交通,公共事務

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瑞芳區民廣場的公車站牌,於109年06月進行改建,改建最主要的目的為讓公車候車亭的空間加大,提供更完善的候車環境,此立意良善的規劃是可以肯定,唯竟犧牲原本的公車專用避車道,此部份由於在改建前,包含了公所、議員、當地龍興里長及瑞芳分局交通組,都一致希望退後來改建,無奈新北新工處不肯讓公車亭『往後』退,竟要『往前』讓避車道縮減,此等忽視地方聲音,讓未來交通又倒退到101年前的窘境再現,新北新工處還試圖說這是新北交通局『專業』的規劃,『完全』不影響交通,但就在7月6日午後將圍籬撤除後,夢魘即已開始,更無奈的是在當地里長於7月7日不斷反應後,新的瑞芳區長也再一次反應新北市府,於7月8日加開一場『補破網』的會勘,會勘上新北交通局,仍希望地方『試試看』,完全無視新北交通局最早說的『專業』,這個避車彎最早因火車站前頂好常塞車,真的是花了九牛二虎之力,經多方協調才得以完成,沒想到如今是一場空,瑞芳市區交通惡化再現。

各方說法:
地方部份:
包含了公所、議員、當地里長及瑞芳分局交通組,都表示希望往內來改善,否則會讓會車等阻塞問題。

新北新工處:
為圖書館新建計劃主辦單位,於109.07.07與該單位此案承辦洽詢後,得到主要關鍵點,該單位表示由於建蔽率等問題無法後移,且相信新北交通局專業評估,所以有此規劃。
洽詢(02)8687-1266#5116

新北交通局:
於109.07.07與新北交通局運輸管理科三股的承辦及股長洽詢,為因應地方需求,擴大候車亭的空間,在考量了以往公車都未全部停進避車道,所以作出了此規劃,仍有三米空間可讓同向車之『專業』規劃。但最早仍是希望新工可以讓出往後退,這也是在新工無法後退後,才作出『往前』的規劃。
洽詢(02)2970-2960

綜合各單位的說法及問題
1.新工堅持的建蔽率的說法?
其實公車亭附屬設施只佔一小部份,這都是設計可以調整的,以這為說詞,實為過份,也將責任全推給了新北交通局,源頭的問題還是新工處,未能接受新北交通局第一回的專業後退建議,硬要新北交通局作出往前的專業建議,也難辭其咎。

2.新北交通局專業的建議
新北交通局是此事件的冤大頭,未能穩住立場,寧可要新工更改計劃的時程,為配合圖書館新建完工時程,只好作出往前的『專業規劃』。
從完工後果不其然,地方的意見完全忽視,也很難推諉責任,其雖表示大部份公車未能停進,所以有空間可以再往外推,但若以往大客車也多半有2/3或1/2在避車道內,仍有極大的空間在主線道,可讓直行車不因公車停靠而受阻,目前也更因外移後,公車司機更不可能全面趨近於0的停進的情況下,多數直行車更不可能有交通局專業的說法,直行車與公車沒有距離情況,多半仍保持車距,就是跨越逆向,平日已有鄉親在抱怨都不能直行了,想必假日時更麻煩,這就是新北新工處回覆時說的交通局的『專業規劃』,專業兩字是出自於新北新工處的回覆的。

結論
目前死結已成,回想著以往103.10.30起瑞芳火車站頂好前公車站牌撤站移至區民廣場,更早是分平日假日於此站停靠,以往不論當地里長、公所及前新北交通局的規劃,現已成空,交通阻塞問將再現,也難怪瑞芳分局方面也極為憂心,畢竟在辦公室內的『專業』規劃,未來這些責難,將由瑞芳分局來受了,地方有交通阻塞問題時,最倒楣的就是第一線的員警,未來辛苦了。
而這個死結,真的有賴極有智慧的新北市府府內辦公的當局,真的要多傾聽在地民意,當在地的各公部門及當地里長都作出一致性的建議時,實在很難想像新北市府的傾聽民意何在。

瑞芳區民廣場公車候車亭的相關寫真

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剛拆除圍籬抱怨電話就來

109.07.06
IMAG1650-2.jpg - 瑞芳公車亭

IMAG1651-3.jpg - 瑞芳公車亭

109.07.08會勘案
加開終極場會勘

在公所方面再次希望新北交通局及新北新工處方面要再會勘的加開一場
結果仍是維持原案,希望『試試看』
IMAG1680.jpg - 瑞芳公車亭

109.06.02改建案
改建的寫真

由於會勘後未提供設計圖樣,此時大家仍不知道竟然會有這樣規劃
IMAG1049.jpg - 瑞芳公車亭

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