瑞芳火車站第三月臺無障礙設施及舊地下道摩托車道增建1020930會勘

主要可以歸納出為何不增建摩托車道的相關意見：
1.行人路權：
地下道行人也要有通行權，摩托車入侵將嚴重侵害行人通行權，地下道最窄3米，再增設摩托車道，若再加上會車，行人的空間剩不到1米，行人的路權將會沒有。
2.空氣品質：
地下道以往空氣流通時，還可以看到狗會在地下道休息，自從封了月臺連絡道後，不見小狗在此休息，連狗都沒有空氣不想進來了，未來摩托車的排煙問題，實在堪慮。
3.安全問題：
坡道過陡，上下坡安全堪慮，減少消防隊出勤機率。

當然贊成者的意見是縮短前後站的方便性。
其實瑞芳居民已有子平橋、明燈路二段平交道、一坑平交道使用由來以及，提出居民為近年搬來之民眾，可能多繞500公尺，騎車會覺得不便因而有此提案，但由於提案者的想法未與鄉親討論即行提案，在會場還阻止部份鄉親發言，造成衝突場面，幸賴瑞芳老街文化觀光推展協會總幹事柯瑞和先生的勸阻，才讓此會勘繼續，而完成此次會勘，也作成兩項可行的事項。

只是從與會的各單位多表不可行，而最後仍由臺鐵帶回評估，但對於無障礙設施部份則是會於近日內開始再行規劃。

與會各界的相關意見：
1.臺鐵宜蘭運務段吳宏男段長：
無障礙設施部份，將會於近日內於此次的第三月臺施工內一併納入，預計規劃一無障礙坡道，而社區所提的牆面拆除一事，將由社區自行拆除，臺鐵方面願協助清運土方，至於摩托車道部份，雖無人車共用之規劃，仍會帶回予宜蘭工務段進行評估。
2.瑞芳區公所工務課陳進諒課長：
舊地下道的轉彎處為九十度直角，加上摩托車道需有1.5米之空間，加上會車之考量及人行道空間，現行的地下道無法作此一規劃。
3.立法委員李慶華服務處黃奕仁主任：
多數用路人的路權還是需考量，況且後街已規劃入徒步區，再設置摩托車道，顯有違整體規劃考量，而無障礙設施部份希望臺鐵方面可以提前納入此次施工內。
4.新北市議員顏世雄服務處蘇有德祕書：
臺鐵於無障礙設施完工後，將交由公所作維護，議員服務處方面會盡力協助後續事宜。

感謝各單位前來會勘並於當日作成決議:
1.無障礙設施由臺鐵方面負責籌經費及施工。
2.地下道出口之牆面由社區自行敲掉，廢棄土方由臺鐵方面協助清運。
3.舊地下道摩托車道需考量安全等情況，雖與會各單位都表示不可行，但仍將由宜蘭工務段再行研議。

後記
雖然簡萬吉先生所提之意見沒有人附和，但看到臺鐵方面還是大陣仗的前來，可以充分體會到相關單位真的有聽到人民的陳情，但瑞芳地下道的問題，其實更大的問題並不只是在無障礙坡道規劃部份，而是瑞芳火車站整體動線規劃，還是希望臺鐵方面可以聽到瑞芳鄉親的期盼。

最後，感謝各單位的前來，此行除了出口牆面拆除外，也針對無障礙設施有了規劃，瑞芳火車站又往前邁進一步，期待每次的聚集都能往前進步。