搶救三貂嶺蒸氣火車加水站行動首部曲

搶救三貂嶺蒸氣火車加水站行動首部曲

三貂嶺的蒸氣火車加水站及加煤平臺，一直陪伴著平溪線及三貂嶺地區，為三貂嶺地區最重要的地標，失去了加水站的三貂嶺，就猶如三貂嶺人失去了記憶，三貂嶺車站的號誌樓，在去年也被臺鐵悄悄的整建為公共廁所，臺鐵雖然近年來刮起了鐵道文化商機，凡事都要參一腳，但也僅只於有利可圖的鐵道文化，對於非主力的三等站及其他臺鐵建築，為了節省相關的維護費用支出，盡可能的移除，這在虧損連連的臺鐵，的確是不得不的選擇，但就猶如今日的猴硐的小規模發展，猴硐火車站不再以猴硐火車站的鐵道文化作為號召，而是以煤礦及貓作為其商機來源，原本猴硐的機車庫房、瑞三的支線及隧道群等，都可作為猴硐火車站的鐵道文化商機，但猴硐火車站也因煤礦的沒落，火車站周遭的機房設備，皆早已拆除，徒留空無一物的房舍，三貂嶺也是如此，既拆除了號誌樓，這個對臺鐵無任何作用的加水站也即將遭到臺鐵的拆除，為了三貂嶺地標及為三貂嶺站區保留最後的圖騰，大家應該動起來，找出一個最佳的解決方案，以免未來三貂嶺加水站只留在歷史課本上。

最新進度

今天(99/10/16)於廖秀雄議員服務處與議員談論此拆除事件該如何處理，議員方面允諾也會出面協調。

議員提出不同看法，會邀請臺北縣政府觀光局一同參與10/21的會勘，並希望由觀光局作為認養的機構，議員考量點為，不論那個單位若認養下來，都會有維修及責任，若是瑞芳社大方面未來會有經費上申請的盲點，所以會請觀光局人員到場，來協商此拆除事件，希望若是屬於公家的，還是由公家有經費的單位來處來才是永續發展的概念。

現階段計劃

1.第一階段段先由瑞芳社區大學發文正式認養加水站的三個設施，作為主要與臺鐵的單一窗口。，倘若議員能協調縣府單位認養，瑞芳社大方面即不需負擔認養之責，也由縣府作與臺鐵協調的單一窗口。

2.倘縣府方面能夠認養之後，俟簽約認養確認後，確認文化遺產可保存，再配合目前文建會與瑞芳社大對三貂嶺地區的整體營造計劃，未來三貂嶺加水站以及未來的恢復及保養加水站，讓加水站成為活化的文化遺產。

協商事件簿

09/26午後，爬完柴寮古道下山巧遇廖愛珠老師，據廖老師的陳述，臺鐵繼三貂嶺車站的號誌樓拆除後，下波預計拆除三貂嶺蒸氣火車加水站的計劃。

09/27初步瞭解與三貂嶺車站、瑞芳車站及宜蘭工務段瑞芳分處無關，計劃提案單位主要為臺鐵宜蘭工務段產業組負責。

10/01與臺鐵宜蘭工務段，計劃負責人為產業組林組長，協商暫時保留加水站等三個建物(加水站、漏斗及加煤平臺)

10/05臺北縣瑞芳社區大學發文予臺鐵宜蘭工務段，計劃負責人為產業組林組長，執行承辦員為郭先生。

10/08臺鐵宜蘭工務段承辦員郭先生來電，無法保留加煤平臺，但可保留加水站兩項設施，而其已送出發包拆除之公文。

10/14臺鐵宜蘭工務段郭先生表示，其長官將原先溝通保留區又剃除保留水筒，其說明為水筒已破損，若掉下來責任得由臺鐵負責，臺鐵不願揹負此責任，臺鐵只原保留漏斗及漏斗支撐物、水筒下方建築物，加煤平臺及水筒皆要移除，解決方案為再行公文，認養此區的話才可以解決此問題。

10/15臺鐵方面與瑞芳社大決定於10/21(四)早上十點至加水站現場會勘，作最後決定拆除部份。

10/16今天於廖秀雄議員服務處談論此拆除事件，議員方面允諾也會出面協調，議員提出不同看法，會邀請臺北縣政府觀光局一同參與10/21的會勘，並希望由觀光局作為認養的機構，議員考量點為，不論那個單位若認養下來，都會有維修及責任，若是瑞芳社大方面未來會有經費上申請的盲點，所以會請觀光局人員到場，來協商此拆除事件，希望若是屬於公家的，還是由公家有經費的單位來處來才是永續發展的概念。

文清之前發表於blog之文章–三貂嶺漫遊之節錄

(記敘此一文化遺產之重要性)

http://tw.myblog.yahoo.com/wenhn-lin/article?mid=1197

三貂嶺文化遺產.廢棄的平溪支線蒸氣火車加水站
位於碩仁國小前方有個圓桶置於水泥柱上方，常有不少登山客經過，都會想說這是什麼設施掛這麼高，其實這是日據時代即有的設施，蒸氣火車的加水站。
蒸氣火車的動能是靠水蒸氣產生動能來推動的，而其燃燒煤碳加熱鍋爐內的水產生水蒸氣，再推動渦輪產生動力，最後水蒸氣由排氣孔排出，所以常會看到蒸氣火車行進時冒白煙即為水蒸氣，而其燃燒煤碳時會冒出黑煙。若站在蒸氣火車頭附近，常會被其冒的黑煙沾的一身黑黑的，此為其燃燒不完全的煤碳附著於身上，氣味雖不難聞，但聞久了還是會頭昏，偶爾為之對於現代人而言真是幸福的感覺，而若蒸氣火車頭，冒白煙時為水蒸氣，水蒸氣的白煙撲到身上時，多半不會附著黑碳，味道較接近平日的臺鐵木頭曬乾的氣味，更多蒸氣火車頭可參閱CK124蒸氣火車現身瑞芳。  
蒸氣火車開動時會消耗大量的水，所以鐵路沿線重要的車站都會設置加水站,以補充火車頭所消耗的水，在瑞芳境內只有三貂嶺有設置此加水站，附近的雙溪站及基隆站皆置有蒸氣火車的加水站，可惜雙溪及基隆站早已拆除，目前北臺灣的其他加水站，因蒸氣火車走入歷史，加水站自然英雄無用武之地，面臨拆除的命運，北臺灣也只剩三貂嶺這個加水站。
蒸氣火車的加水站多半不設置在站區內，會設置在站區外的維修站區中，以三貂嶺站為例即設置距三貂嶺車站0.8K的維修站區，此維修站區，在舊時連同員工宿舍都在機關房附近，時至民國66年還有臺鐵員工住於此宿舍內，之後臺鐵員工搬離，荒廢此維修及宿舍區域，現僅存加水站、漏斗、道班房倉庫及維修剩餘鐵軌置放於此。
加水站的最上方圓桶為水櫃，平日儲水備用，當使用時將其內的水送至其右方的漏斗，漏斗下方有一根開口朝下長長的水管，目前此水管已損壞不見了，再伸至火車頭開口朝上的加水口，加水站的水櫃形狀不一，但一致性的是都有一根開口朝下長長的水管，該水管形狀像伸長脖子的「鶴」，故臺鐵員工都稱呼加水站叫「水鶴」，目前阿里山森林鐵道的樟腦寮車站還有完好的水鶴，包含水管皆完好如初。

平溪支線加水站.全景,水櫃及漏斗



拍攝日期:99/09/26

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