黃金福隆線(山線)串起瑞平雙貢觀光線的可行性評估座談

自105年底立法委員黃國昌服務展開問卷調查，並於106年2月份邀請瑞芳區旅遊相關平臺及相關業者，六月再邀集四鄉鎮相關產業及商圈進行優質觀光會議，並於九月中再進行邀請東北觀(交通部觀光局轄單位)，進行此次座談，由於六月提到的部份包含由紅寶礦工食堂負責人溫大維所提的『四鄉鎮店家之介紹與體驗經濟規劃與機會』部份，以及瑞芳公共論壇主編文清所提的串聯瑞芳雙貢旅遊線的建議，期待與會的單位，可以協助推動，也獲得東北觀協助，期待下回再邀集交通部觀光局及新北觀旅局的協助下，可以推動新線的契機，網頁的建置部份，將由東北觀於十一月上線，預計雙溪部份可望先上線。

座談會議程部份

會中的幾項共識摘要
一、由紅寶礦工食堂溫大維提出部份：
以其從業經驗，建請東北觀協助網站架構部份，可以調查每一家店家並上線，大維有將表格提供，希望可以將店家特色展現呈現，並整合於東北觀網站內，建構出與新北旅遊網不同面向的網站協助在地店家的推動。
二、網站部份
另與會的伙伴都有提出套裝行程，此部份在東北觀的協助預計可以於十一月份率先整合後放上，將由雙溪的伙伴將此部份先架構，也會協助宜蘭的部份一同上線。
三、黃金福隆線山線可能性
由瑞芳公共論壇主編文清提出，希望串聯瑞平雙貢四區的旅遊動線，有鑒於1577已於今年初發生要停駛警訊，雖然當年是新北出於基福公路要通車，也可以帶動平雙貢的旅遊線，後由公總也開闢成功，並每年小額五佰萬補貼車體不含車資給首都客運，無奈沒客源，就是有這樣的窘境。
有見於856黃金福隆線為臺灣好行業績最好的一線，很明顯將金九遊客導至福隆的策略成功，若能複製串起環基隆山的水金九，之後可評估增設蝙蝠洞站(唯無停靠站空間是難題)，接著再串十分，將人拉到平雙，終點福隆，將可造就平雙地區交通動線的缺口，值得期待也可補足部份基福公路的動線串聯問題。
另，黃金山城動線一直以來未分流，雖今日無公總與會，仍希望假日1062可以分流直上62到臺北，另協調787上勸濟堂(有前例,是小車，將更機動性等…)，希望可以納入之後的相關紀錄一同推動1061/1062(公總)/787(新北交通局)改善方案。

四、東北觀部份的回覆
東北觀先就目前友善環境網站論述，包含穆斯林專區及兒童專區的推動，將可更增加東北觀推動觀光不同面向的展現。
另，黃金福隆線山線推動部份，東北觀建議，於下次回議應拉回由觀光體系推動，而非由公總推動，看是由新北觀旅局或交通部公路總局兩單位來促成，東北觀也會全力配合來推動。

與會人員
交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處處長 陳美秀
交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處企劃課課長 陳福隆
交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處遊憩課課長 吳慶福
交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處龍洞管理站主任 劉仁傑
財團法人台灣地理資訊中心董事長兼總經理 董建宏
財團法人人禾環境倫理發展基金會二處專案經理 鄭雅筠
社團法人台灣親子共學教育促進會泰平共學村召集人 曾淂蓁
新北市雙溪區低碳商圈發展促進會理事長 莊豪雄
瑞芳老街文化觀光推展協會理事長 蔡政建
新北市平溪導覽協會理事長 王瑞瑜
新北市平溪區魅力商圈理事長 高美雲
實踐大學工業產品設計系講師 程文宗
瑞芳公共論壇主編 林文清
猴硐故事館資深解說員 柯茂琳
九份喜來園景觀民宿負責人 林棟燦
九份愛的物語景觀民宿負責人 唐羽寬
樓仔厝民宿負責人 胡熙穆
山明水舍民宿負責人 王崑燿
紅寶礦工食堂負責人 溫大維
仁和鮑魚養殖場經理 吳慈峰
昊運水產生技有限公司負責人 吳鴻銘
阿先小農田負責人 楊振鑫
春風旅行社副總經理 田敬實
前雄獅旅行社獎勵旅遊部 廖志偉
社區規劃師 郭聰能

瑞芳搭乘交通路網圖(現行)

106.06.01 邀集四鄉鎮旅遊相關人員及部份學者一同參與

106.09.19 邀集四鄉鎮旅遊相關人員、學者及東北觀等單位一同參與