員山子分洪道第卅三次分洪紀錄

杜鵑颱風打破蘇拉颱風的三項紀錄
就在18:50時分洪水位達65.79公尺，已突破蘇拉颱風於101.08.02所創的分洪最高水位65.7公尺，而杜鵑颱風來襲也突破811cms(蘇拉颱風最大分洪量紀錄773cms)，雙雙打破紀錄。
破紀錄1.最高水位
杜鵑颱風分洪最高水位66.02公尺
蘇拉颱風分洪最高水位65.7公尺
破紀錄2.瞬間最大分洪量
杜鵑颱風分洪瞬間最大分洪量932cms(分洪率71%)
蘇拉颱風分洪瞬間最大分洪量773cms(分洪率59%)
破紀錄3.總分洪量
杜鵑颱風總分洪量2,201萬立方公尺(相當於10.4座101大樓體積)
蘇拉颱風總分洪量1,878萬立方公尺(相當於9.7座101大樓體積)
註:一座101大樓約當193萬立方公尺

由於杜鵑颱風來去匆匆，所以沒有打破分洪時間最長的紀錄，此次共計分洪了20小時46分(104.09.28 15:04 ~ 104.09.29 11:50)，目前員山子分洪道分洪最長的紀錄是於97.09.12辛樂克颱風所締造的，分洪時間長達48小時55分。

天氣隱憂及員山子分洪道
此次分洪有一項數據值得隱憂，就是瞬間最大分洪量，由於員山子分洪道的設計來說是以1,620cms(每秒立方公尺)係採200年分洪頻率作為設計，其中1,310cms經分洪道流入東海，其餘310cms流入基隆河下游。
此次於104.09.28 20:20瞬間分洪量為932cms，分洪率為71%(932/1,310=71%)，在現在溫室效應越來越嚴重的情況下，自分洪道分洪以來的卅三次是未遇過破錶1,310cms的，但看到有破紀錄的數據產生，總是會有許多的憂心，但還是覺得幸好有員山子分洪道，雖然日前發生因人為因素漏油影響水源，這是人為問題，但真的有員山子分洪道保衛了基隆河沿岸身家性命安全。

杜鵑颱風與員山子分洪道
此回杜鵑颱風來襲，一波多折，原本要直接轉彎上日本九州，後來又改路線為要上日本琉球，結果又改為擦邊球閃過東北角，最後路線竟然從宜蘭穿過中央山脈往中国福建，真是讓世界各國預測氣象單位一再修正颱風路徑。

風災後觀察紀錄及感想
1.此回較需注意的是，於15:00後瞬間時雨量爆增，尤其於平溪火燒寮站、瑞芳觀測站、員山子觀測站都有時雨量破60mm以上的紀錄，所以也造成瑞芳部份地方的積水，尤其是瑞芳逢甲路平交道鐵軌又淹水了，肇因鐵道的排水不良及新北水利局於瑞芳區公所未作好雨水下水道的問題所致，這都是反應多次新北水利局不願正視解決的一環。
2.猴硐柴寮段土地公廟前(臺鐵14K處第二至第六號電桿間)有多顆樹，颱風前光復里周晉億里長即多次向臺鐵反映，還有一次颱風前要清除，已通報臺鐵要來處理但都沒來處理，緊急情況下通知猴硐火車站站長要處理，否則一定倒，該次風災前因還得通知臺鐵相關單位斷電，原本欲同時砍樹還差點遭公共危險罪移送，地方里長想事前預防，反應中央單位臺鐵也有許多無奈，不理還不配合地方預防，還要移送人家，真是情何以堪啊!!真為里長抱不平，說給鄉親聽這段故事後，多少鄉親都氣臺鐵怎麼可以這樣欺侮地方的里長呢??尤其這次在土地公廟及內店仔一帶都是這樣，這些都可以避免，但無奈中央單位未能協助，害得這些工程人員在非人口密集區一帶還有這些災後處理，地方許多里長的無奈，還望大家一同來關心，因為這不是猴硐一位小里長的事，北迴宜蘭線鐵道中斷，是從八堵到花蓮間所有居民及遊客的事，沒人關懷的小事一個小螺絲出問題，也是會造成系統失靈的主因，請大家一同關心臺鐵的問題，也請臺鐵及立委要一同來關心這些小地方的小事，感謝。

後記及感謝
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