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新北市政府交通局，近期欲核定臺北客運新申請『板橋-金瓜石』新路線，已協請瑞芳區公所及各里辦公處的相關意見匯整，只是長久以來被漠視的交通亂象不見改善，市府仍一再新闢路線，瑞芳在地鄉親，仍無法具體從新核准路線上，感受到新北交通局對在地鄉親行的困擾改善，即一昧的開放觀光路線供業者賺錢，只是加深了部份困擾鄉親的怨對，期盼新北交通局可以站在交通專業的考量下，整體出發的完整規劃，才不致民怨叢生。
本文將從幾個面向來探討，包含新路線的優缺點、地方倡議許久期盼的路線及此線路的一些看法來作論述。
新路線的優缺點分析
板橋-金瓜石跳蛙公車優點
1.遊客票價優勢
(西門町遊客往返金九有吸引力)
2.鄉親票價優勢
(金九往來瑞芳的鄉親也可以15元搭乘,不像1062需29元)
3.增補因1062金九往來瑞芳因票價調漲,減少可搭乘班次的部份班次
4.導入新客運集團，有利於常久以來瑞芳為單一客運集團獨佔市場，致服務效能無法提昇。
板橋-金瓜石跳蛙公車缺點
1.仍採用甲類大客車行駛，金九山區適合乙類大客車行駛，但卻引進過多的甲類大客車行駛以致會車問題頻仍。
2.瑞芳鄉親前往北市西區及板橋缺乏實質助益，觀光路線再加碼，實無益整體瑞芳黃金山城長久以來觀光與在地鄉親需求整體面之規劃。
地方倡議以久的搭乘交通議題
一、建議1062線路於瑞芳之後上62接中山高，於內湖(成功)交流道下，後續路線相同。
因1062常在金九已載滿遊客，下山之後從瑞芳之後跟本也無法再搭乘，致瑞八公路鄉親權益受權，也曾發生四腳亭鄉親擋路不讓1062前進事件，即為瑞八公路鄉親因遊客已塞滿了座位，致1hr~2hr無法搭車之窘境，所以調整1062的路線，也有利於瑞芳前常塞滿了乘客，快速抵達臺北之方便性，一舉數得，唯此部份改善仍需搭配1061增班及787延駛，方能確保瑞八公路鄉親往來臺北及金九權益 。
目前:1062金瓜石勸濟堂-九份-瑞芳-暖暖-中山高-北捷忠孝復興站
建議:1062金瓜石勸濟堂-九份-瑞芳-臺62-中山高-北捷忠孝復興站
二、建議1062改線後，可以1061每小時增加一班
因1062不走瑞八公路後，替代方案部份，包含1061每小時增加一班車次因應，以利瑞八公路鄉親的需求。
三、建議787延駛至金瓜石勸濟堂
因1062致部份瑞八公路與金九地區連絡的斷線，如同(103.11.24~103.12.31)時，787由基隆經八堵往瑞芳，續開往九份至金瓜石勸濟堂終點站，如此可便利於瑞八公路往來金九的鄉親需求，建請維持每小時2~3班之流量，以因應787曾於103.09.15減班後，帶給瑞八公路鄉親的失落感。
目前:787基隆-八堵-瑞八公路-瑞芳
建議:787基隆-八堵-瑞八公路-瑞芳-九份-金瓜石-金瓜石勸濟堂
臺北客運『板橋-金瓜石』跳蛙公車核准之相關看法:
1.新北交通局的政策工具面，發展觀光漠視在地人權益之交通問題，政策優先順序錯置，以致黃金路線淪為送給業者的糖果
長久以來新北交通局都知道地方發生的問題，然不積極尋求以政策面引導改善，就先釋出此黃金路線給第二家客運業者，從優點面來看當然是引進第二家客運集團來刺激第一家客運集團，進而達到提昇原有客運集團的服務效能。
但事實上，原可以政策引導787(新北交通局監管)及1061/1062(會同交通部監理單位)，一同來改善瑞芳因觀光發展，以致在地人權益等交通的問題，但新北交通局多年來未曾出手解決，只是讓手上黃金路線釋出，淪為與市府友好業者就給糖吃的現象，實為可惜。
2.新北交通局還可以作的更多
如同地方期盼的1062/1061運作模式，既要釋放給首都客運集團的臺北客運的話，這是一條客運業者都夢寐以求的黃金路線，而此部份即為『地方倡議的交通路線改造的路線之一』部份運作模式，若此線的運作是可以確認，那應補足另一線路的規劃即可讓瑞芳黃金山城之問題，得以解套，所以應該讓新業者要吃糖果也得承擔更多的社會企業責任，如新業者的配套就是再吃下一條新787線路(基隆-八堵-瑞芳-金瓜石勸濟堂)，採用一黃金路線就得搭一較不賺錢路線的方式，既然一條已可知道成熟的黃金路線，是大家搶著的路線可以那麼容易釋放，那難道新北交通局不該承擔地方的期盼嗎?
否則只是淪為市府賞給友好業者糖果的政策，對整體瑞芳暨黃金山城交通環境，沒有太多改善的助益，然而新北市府成立了六年多，交通問題依舊，最後只是更令鄉親覺得，新路線核定感覺是淪為賞賜給業者的bouns，而非站在專業的交通考量，期待新北市交通局可以在核發新路線時，可以有全盤考量，政策優先的分配，以作為核發新路線的整體依據，否則給了糖果後，未來是否有再去解決問題的能力，也會隨著交通局人事調動，就如同過往雲煙的消失，然而問題依舊，誠此企盼新北交通局的專業要出來。
瑞芳搭乘交通路網圖
黃金山城交通議題各界相關意見連結
2017.11.02 – 新北市議員林裔綺的相關意見
2017.11.02 – 龍山里長陳志強的相關意見
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2017.09.22 – 黃金福隆線(山線)串起瑞平雙貢觀光線的可行性評估座談
2017.04.05 – 基隆客運1062短途大漲後新方案減輕金瓜石鄉親負擔方案
2017.02.22 – 基隆客運1062票價調漲短途大漲93%(2017.03.01起)
2014.12.30 – 基隆客運787自104元旦起不延駛金瓜石勸濟堂
2014.11.17 – 1031124起787增班並延駛勸濟堂以因應1061/1062拒載短程的新措施
2014.11.15 – 1031115起1061/1062拒載短程導致瑞芳交通網大崩解概況
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