基隆客運1062短途調降93%以因應臺北客運加入營運(2017.11.20起)

基隆客運於2017.11.20起，調降了金瓜石至瑞芳的區間票價，以因應首都客運集團的臺北客運加入黃金山城線路的營運，由於臺北客運『板橋-金瓜石』跳蛙公車新線，已向新北交通局申請了，所以在基隆客運這邊也有所調整，將2017.03.01票價才短途大漲93%的新政策，馬上因市場考量又調回，看來這場『首都客運集團v.s.中興巴士集團』的戰爭已開打，此次調降將會為金瓜石<->瑞芳間的交通部份，帶來新的改變，唯價格戰來說，在臺北地區首都客運集團還有更優勢的就是其服務態度，未來除了價格調回後，基隆客運勢將會由母集團中興巴士集團方面，來加強黃金山城線的服務面迎戰。

唯基隆客運由於擁有黃金山城絕大部份路線，在此方面仍有優勢，黃金山城線在基隆客運計有788,825,826,827,856,1062等線路，原來的基隆客運在2017.03.01起的策略，是希望1062線路想以價格來驅趕在地鄉親，將其趕到搭乘另幾線路，實施長途短分流，但沒想到首都客運集團也加入黃金山城營運，讓基隆客運改變了其經營策略，唯在前波調漲時，深受其害的金瓜石九份鄉親，地方民代及相關單位深受基隆客運其害，此段期間地方民代也很努力，包括金瓜石兩位里長(銅山里陳嶽生及石山里吳乾正里長)都不斷建議相關單位，而地方的議員林裔綺議員也協調了基隆客運來讓勸濟堂至金瓜石免費策略(基隆客運1062短途大漲後新方案減輕金瓜石鄉親負擔方案(2017.04.17起))，只是都敵不過基隆客運在黃金山城獨佔，基隆客運主宰地方的窘境，基隆客運是老大說了算，但在此回在首都客運集團叩關之後，基隆客運將再拉回1062線路的49~63班車，要重新接納在地鄉親，其實在2017.03.01起，1062這一線路縱使想從金瓜搭到瑞芳，1062線的司機都會拒絕鄉親搭乘，都說票價很高，若勸不聽鄉親還是予以婉拒，未來都不會有這些情事發生了，沒想到雖然讓首都客運集團加入營運，並未對瑞芳交通有所改善，但效應很快就發生了，就是金九鄉親優先受惠。

此次看到這個情況，對於新北交通局，於前一波頗為無能，此回知錯能改，知道會發生這個效應，還是給予肯定，但也害了金九鄉親半年多的困擾，對此能深表遺憾，仍期待新北交通局，因認真面對在地，重新調整1061/1062等公車瓶頸，當然可能在新業者的投入，會有新的漣漪，等待新業者投入後新花火後，此部份能有不同效應發生。

○2017.11.20重大票價調整:
瑞芳-金瓜石勸濟堂 29->15元
九份-金瓜石勸濟堂 24->15元
九份-瑞芳 24->15元

○首都客運集團(臺北客運)v.s.中興巴士集團(基隆客運)
臺北客運○○○ 『金瓜石-西門町-板橋』 一天約22~29班次
基隆客運1062『金瓜石-捷運忠孝復孝站』 一天約49~63班次
基隆客運未來對金九鄉將有49~63班次重新服務金九鄉親。
換言之若是新北交通局正式核准臺北客運的新路線後，金九鄉親搭乘往返瑞芳的車次，將一口氣增加61~92班次的載運量。

基隆客運長途客運政策調整的變動歷史：
1.基隆客運1031115起1061/1062拒載短程導致瑞芳交通網大崩解概況。
2.基隆客運1031124起787增班並延駛勸濟堂以因應1061/1062拒載短程的新措施。
3.基隆客運787自104元旦起不延駛金瓜石勸濟堂(1061/1062開始復載短途) 。
4.基隆客運1062票價調漲短途大漲93%(2017.03.01起)。
5.基隆客運1062短途大漲後新方案減輕金瓜石鄉親負擔方案(2017.04.17起)。

1062調整前後的費率表

106.11.20 實行的新費率表