基隆客運『瑞芳-松山車站』跳蛙公車新線研討

基隆客運於2017.11.14向新北交通局申請了『瑞芳-松山車站』、『瑞芳-內科』及『金瓜石-龍山寺』，這是應新北市議員林裔綺於10.25在議會中質詢，希望新北交通局以通勤族為考量加開這些線，其後10.31新北交通局發給十五家業者，希望有興趣的業者可以提出申請，仔細看這些線路其實對瑞芳通勤族來說都還蠻不錯的，以瑞芳-松山車站此線為例，就兼顧到瑞芳市區及瑞八公路鄉親的通勤權益，而且在車資上還比搭乘1061還便宜，停的站又少，此線整體而言，對以『瑞八公路的通勤族』(尤以魚桀魚坑及大寮)而言，是一大利多，若改搭此線到松山火車站的幾站，其實真的很棒的規劃。

由於此線『瑞芳-松山火車站』的開設，純以1061/1062/1088的競合來看，這線的規劃上，是站在瑞芳區的通勤族為規劃，1088是應基隆市府之邀所設計的，所以起站在寶祥吉祥站，而此線的設計就是停靠瑞芳火車站、魚桀魚坑、大寮及四腳亭，就直接上國道到臺北了，這的確有兼顧到瑞八公路鄉親的規劃，再以新的競合線臺北客運新申請路線『瑞芳-松山車站』，此線更有照顧到瑞八公路的跳蛙公車，唯此線與臺北客運申請路線不同的是這是依原有1061/1062線的基礎式的改良線之跳蛙公車，而非繞經南港展覽館、南港車站的新路線。

此路線的申請情況
2017.10.25新北市議員林裔綺建議新北市府要開闢新線照顧瑞芳通勤族
2017.10.31新北市交通局會請十五家業者於11.15前評估後送案 
          新北交管字第1062138044號公文
2017.11.14基隆客運申請三案之新路線送案
          (106)北汽客業字第1263號公文
2017.12.14新北交通局詢問在地意見 
          新北交管字第1062447592號公文 (更新補充12.14資料)
待新北交通局核准新線

新路線的優缺點分析

此路線已有既有的客群即1061/1062的客群，鎖定四站(瑞芳火車站/魚桀魚坑/大寮/四腳亭)為上車站，以及至松山火車站前的三站，共計八站之規劃，相信這是基隆客運在其大數據系統分析出的上車站及下車站，所作的最佳模組所規劃的，此線在未來永續經營面上絕對不用擔心，但其優勢在於若符合這八站的原有搭車鄉親，將有更便宜票價，唯四腳亭上車可能票價會比較貴一些，另外三站將較1061/1062便宜許多，還是值得肯定此回此線路的設計。

較為沒有受益的四腳亭站
若是能將分段點的緩衝區設在四腳亭，那這條線就可以說是完美!
四腳亭-松山火車站
1061/1062 45
新線 60

四腳亭-玉成國小
1061/1062 40
新線 60

瑞芳搭乘交通路網圖(現行)少繪製2021/2025/842

瑞芳地區新線研討相關連結
2017.11.28 – 基隆客運『金瓜石-龍山寺』跳蛙公車新線研討
2017.11.28 – 基隆客運『瑞芳-內科』跳蛙公車新線研討
2017.11.28 – 基隆客運『瑞芳-松山』跳蛙公車新線研討
2017.11.21 – 臺北客運『瑞芳-松山』跳蛙公車新線研討
2017.11.21 – 臺北客運『瑞芳-內科』跳蛙公車新線研討
2017.11.02 – 臺北客運『板橋-金瓜石』跳蛙公車新線研討
2017.09.22 – 黃金福隆線(山線)串起瑞平雙貢觀光線的可行性評估座談

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2017.04.05 – 基客1062短途大漲後新方案減輕金瓜石鄉親負擔方案
2017.02.22 – 基客1062票價調漲短途大漲93%(2017.03.01起)
2014.12.30 – 基客787自104元旦起不延駛金瓜石勸濟堂(1061/1062復載短途)
2014.11.17 – 1031124起787增班並延駛勸濟堂以因應1061/1062拒載短程的新措施
2014.11.15 – 1031115起1061/1062拒載短程導致瑞芳交通網大崩解概況

瑞芳暨黃金山城交通議題各界相關意見連結
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2017.11.06 – 瑞芳區造福通勤族 議員提瑞芳直達車到台北
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2017.11.28 基隆客運提供相關資料 – 跳蛙公車路線